E20 Fuel Insurance Claim: જો તમારી પાસે કોઈ જૂની કાર કે બાઈક છે, તો આ સમાચાર તમારા માટે અત્યંત જરૂરી છે. લોકોમાં આ વાતને લઈને ચર્ચા છે કે જો તમે તમારી જૂની (E20 પેટ્રોલ માટે અયોગ્ય) ગાડીમાં E20 પેટ્રોલ નાખો છો અને તેનાથી એન્જિન કે ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં કોઈ ખરાબી આવે છે, તો શું ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓ તમારો ક્લેમ રિજેક્ટ કરી શકે છે? આ સવાલ દેશની એક મોટી પ્રાઈવેટ ઇન્શ્યોરન્સ કંપની આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડ (ICICI Lombard) ના એક બ્લોગ પોસ્ટ પછી શરૂ થયો, જેમાં કહેવામાં આવ્યું કે જૂની ગાડીઓમાં E20 ફ્યુઅલ નંખાવવાથી ઇન્શ્યોરન્સ ક્લેમ રિજેક્ટ થઈ શકે છે. આ મામલે હવે કંપનીનું સ્પષ્ટીકરણ આવ્યું છે. આવો તમને જણાવીએ કે કંપનીએ શું કહ્યું.
કેવી રીતે થઈ શરૂઆત?
આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડે ગત ૯ જૂન ૨૦૨૬ ના રોજ પોતાના એક બ્લોગમાં લખ્યું હતું કે જે ગાડીઓને માત્ર E10 (૧૦% ઇથેનોલ બ્લૅન્ડિંગવાળા પેટ્રોલ) માટે બનાવવામાં આવી છે, તેમાં E20 (૨૦% ઇથેનોલવાળું પેટ્રોલ) ફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરવો બેદરકારી કે ખોટો ઉપયોગ માનવામાં આવી શકે છે. બ્લોગ મુજબ આ બેદરકારીને કારણે જો ગાડીને કોઈ નુકસાન થાય છે, તો ઇન્શ્યોરન્સ ક્લેમ નામંજૂર થઈ શકે છે.
એપ્રિલ ૨૦૨૫ થી ભારતમાં માત્ર E20 પેટ્રોલ જ મળી રહ્યું છે (સાધારણ E10 મળવાનું બંધ થઈ ચૂક્યું છે), તેથી જૂની ગાડીના માલિકો પાસે E20 નખાવવા સિવાય કોઈ રસ્તો નથી. બીજો વિકલ્પ XP100 (શુદ્ધ પેટ્રોલ) નો છે, જે ખૂબ મોંઘું (૧૬૦ રૂપિયા પ્રતિ લીટર) છે અને દરેક જગ્યાએ મળતું પણ નથી.
ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીએ શું કહ્યું?
ICICI Lombard Clarifies Motor Insurance Coverage with E-20 Fuel Usage
ICICI Lombard General Insurance reaffirms that motor insurance policies remain fully valid by the use of E-20 fuel. We clarify that we do not treat usage of E-20 fuel in older vehicles as a negligence and we… pic.twitter.com/21OOvj1mPF
— ICICI Lombard GIC (@ICICILombard) June 15, 2026
આ સમાચાર ફેલાતા જ જ્યારે જૂની ગાડીના માલિકોની ચિંતા વધી, તો આઈસીઆઈસીઆઈ લોમ્બાર્ડે એક X (પહેલા ટ્વિટરના નામે ઓળખાતું હતું) પર સત્તાવાર નિવેદન જાહેર કરીને સફાઈ આપી.
પોલિસી સંપૂર્ણ રીતે માન્ય છે – કંપનીએ સ્પષ્ટ કર્યું કે જૂની ગાડીઓમાં E20 બળતણ નાખવા પર મોટર ઇન્શ્યોરન્સ પોલિસી સંપૂર્ણ રીતે વેલિડ રહેશે. કંપની તેને કોઈપણ પ્રકારની બેદરકારી નહીં ગણે.
બળતણના આધારે ભેદભાવ નહીં – કંપનીએ કહ્યું કે ક્લેમ પાસ કરવા માટે પેટ્રોલ, ડીઝલ, સીએનજી કે E20 બળતણ કોઈ બાધા નથી. જો કોઈ ક્લેમ સાધારણ પેટ્રોલ પર પાસ થતો, તો તે E20 પેટ્રોલ પર પણ પાસ થશે અને માત્ર બળતણના આધારે ક્લેમ રિજેક્ટ કરવામાં આવશે નહીં.
છુપાયેલો પેચ
જોકે, તેમાં એક પેચ પણ છે. ભલે કંપનીએ કહી દીધું છે કે તે ક્લેમ રિજેક્ટ નહીં કરે, પરંતુ કંપનીએ એક મુખ્ય સવાલનો સીધો જવાબ આપ્યો નથી. તે સવાલ એ છે કે શું E20 પેટ્રોલના ઉપયોગને કારણે એન્જિનમાં ધીરે-ધીરે થતા નુકસાનનો ક્લેમ મળશે?
કોન્સીક્વેન્શિયલ ડેમેજ (Consequential Damage) – ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓ માત્ર અચાનક થતા નુકસાન (જેમ કે અકસ્માત) ના પૈસા આપે છે. લાંબા સમયમાં ધીરે-ધીરે થતા નુકસાનને કોન્સીક્વેન્શિયલ ડેમેજ કહેવામાં આવે છે, જે સાધારણ પોલિસીમાં કવર થતું નથી.
કેમિકલ કરોઝન (કાટ લાગવો) – જૂની ગાડીઓમાં E20 પેટ્રોલ નાખવાનો સૌથી મોટો ખતરો એ છે કે ઇથેનોલ હવામાંથી ભેજ શોષી લે છે, જેનાથી ફ્યુઅલ ટેન્ક, પાઈપ, ગાસ્કેટ અને સીલમાં ધીરે-ધીરે કાટ લાગવા લાગે છે.
એક્સ્ટ્રા કવર પણ બેકાર – જો તમે એન્જિન પ્રોટેક્શનનું કવર પણ લીધેલું હોય, તો પણ કોઈ ફાયદો થતો નથી. તે માત્ર પાણી ઘૂસવા કે ઓઈલ લીક થવા પર કામ આવે છે, બળતણના કેમિકલથી લાગતા કાટ પર નહીં.
કરોડો ભારતીય ગાડીઓ જોખમમાં
ભારત સરકારે એપ્રિલ ૨૦૨૩ (BS6 Phase 2 નિયમ) થી નવી ગાડીઓ માટે E20 પેટ્રોલને અનિવાર્ય કર્યું હતું. તેનો સીધો અર્થ એ છે કે ભારતના રસ્તાઓ પર ચાલી રહેલી ૩ વર્ષથી વધારે જૂની કરોડો કાર અને બાઈક્સ E20 પેટ્રોલના અનુકૂળ નથી. આવી સ્થિતિમાં જો આ ગાડીઓના એન્જિનમાં ઇથેનોલને કારણે ખરાબી આવે છે, તો માલિકોને ખિસ્સામાંથી જ પૈસા ખર્ચવા પડશે, કારણ કે કંપનીઓ તેને ધીરે-ધીરે થયેલું નુકસાન માનીને ક્લેમ આપવાની ના પાડી શકે છે.
