Petrol Diesel Price India: ઈરાન યુદ્ધના કારણે કાચા તેલ (ક્રૂડ ઓઈલ) ની કિંમતોમાં ભારે વધારો થયો છે. પરંતુ સરકારે અત્યાર સુધી પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમતમાં કોઈ વધારો કર્યો નથી. આનાથી જાહેર ક્ષેત્રની ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને ઘણું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. પોતાના નુકસાનને ઘટાડવા માટે આ કંપનીઓ હવે રિફાઈનરીઓને પેટ્રોલ અને ડીઝલના આયાત દર કરતા ઓછી કિંમત આપવા પર વિચાર કરી રહી છે. આ પગલાથી MRPL, CPCL અને HMEL જેવી સિંગલ રિફાઈનરી કંપનીઓ પર ખરાબ અસર પડી શકે છે.
પશ્ચિમ એશિયા સંકટ પહેલા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે કાચા તેલની કિંમતો લગભગ 70 ડોલર પ્રતિ બેરલ હતી, જે હવે વધીને 100 ડોલરને પાર પહોંચી ગઈ છે. જોકે, ભારતમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલની છૂટક કિંમતો સ્થિર રહી છે, જેના કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓને આ વધારાનો બોજ જાતે ઉઠાવવો પડી રહ્યો છે. આ બાબતની જાણકારી રાખતા સૂત્રોએ જણાવ્યું કે OMCs હવે રિફાઈનરી ટ્રાન્સફર પ્રાઈસ (RTP) પર રોક લગાવવા અથવા તેના પર ડિસ્કાઉન્ટ નક્કી કરવાના વિકલ્પ પર વિચાર કરી રહી છે.
શું હોય છે RTP?
RTP એ આંતરિક કિંમત છે, જેના પર રિફાઈનરીઓ પોતાના માર્કેટિંગ વિભાગને ઈંધણ વેચે છે. આ પગલાનો હેતુ રિફાઈનરીઓને પેટ્રોલ અને ડીઝલના ઈમ્પોર્ટ પેરિટી કોસ્ટ (આયાત ખર્ચ) કરતા ઓછી ચુકવણી કરવાનો છે. જો વૈશ્વિક સ્તરે તેલની કિંમતો ઊંચી રહેશે, તો આ પ્રસ્તાવિત પગલાથી રિફાઈનરીઓ કાચા તેલના વધેલા ખર્ચનો સંપૂર્ણ બોજ RTP દ્વારા આગળ વધારી શકશે નહીં અને તેમણે આ અસરનો એક હિસ્સો જાતે સહન કરવો પડશે.
સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, IOC, BPCL અને HPCL જેવી સંકલિત કંપનીઓ પોતાની રિફાઈનિંગ અને માર્કેટિંગ કામગીરી વચ્ચે આ નુકસાનની ભરપાઈ કરી શકે છે. બીજી તરફ MRPL, CPCL અને HPCL-મિત્તલ એનર્જી લિમિટેડ (HMEL) જેવી સિંગલ રિફાઈનરીઓનો છૂટક બજારમાં બહુ ઓછો હસ્તક્ષેપ છે અને તેઓ પોતાનું મોટાભાગનું ઉત્પાદન આ ત્રણ OMCs ને વેચે છે. આવી સ્થિતિમાં તેમના માર્જિન પર સૌથી વધુ અસર પડશે.
સૂત્રોએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે જો RTP પર રોક અથવા ડિસ્કાઉન્ટ ખાનગી રિફાઈનરીઓ પર પણ લાગુ કરવામાં આવે છે, તો નાયરા એનર્જી અને રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ જેવી રિફાઈનરી કંપનીઓ પણ પ્રભાવિત થશે. આ બંને ખાનગી કંપનીઓ પોતાના ઉત્પાદનનો મોટો હિસ્સો OMCs ને વેચે છે.
