Ahmedabad Ai Plane Crash: ૧૨ જૂને અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ નંબર AI-૧૭૧ અકસ્માતમાં ૨૭૦ થી વધુ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા. હવે બ્રિટિશ કાયદાકીય પેઢી, કીસ્ટોન લોએ આ અકસ્માત અંગે કેટલાક પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. તેઓ કહે છે કે તપાસમાં બે ખાસ બાબતો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. આ બાબતો છે રેમ એર ટર્બાઇન (RAT) નું તાત્કાલિક કાર્ય શરૂ થવું અને બંને એન્જિનનો એક સાથે પાવર ગુમાવવો. પેઢી કહે છે કે તેઓ પીડિતોના પરિવારો સાથે છે અને સત્ય બહાર લાવવા માંગે છે. કીસ્ટોન લો હવાઈ અકસ્માતોમાં નિષ્ણાત છે અને આ અકસ્માતમાં માર્યા ગયેલા કેટલાક બ્રિટિશ નાગરિકોના પરિવારોને મદદ કરી રહી છે. તેઓ ટેકનિકલ નિષ્ણાતો અને અધિકારીઓ સાથે તપાસ પર નજર રાખી રહ્યા છે.
બ્રિટિશ કાયદાકીય પેઢી પરિવારને મદદ કરી રહી છે
બોઇંગ ૭૮૭-૮ ડ્રીમલાઇનર વિમાન અમદાવાદથી લંડનના ગેટવિક એરપોર્ટ જઈ રહ્યું હતું. ટેકઓફ થયાના થોડી મિનિટો પછી જ તે ક્રેશ થયું. વિમાનમાં ૨૪૨ મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો હતા, જેમાંથી ફક્ત એક જ બચી ગયો. અમદાવાદમાં બીજે મેડિકલ કોલેજ કેમ્પસમાં એક હોસ્ટેલ સાથે વિમાન અથડાયું હતું. જમીન પર પણ ઘણા લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. ફાઇનાન્શિયલ ઓનલાઇનના અહેવાલ મુજબ, કીસ્ટોન લોના જેમ્સ હીલી-પ્રેટએ કહ્યું છે કે, ‘AI-171 ના પરિવારો માટે આ ખૂબ જ મુશ્કેલ સમય છે. અમે યુકે અને યુએસમાં તેમને મદદ કરી રહ્યા છીએ. અમારી ટેકનિકલ તપાસ ટીમ માને છે કે RAT આપમેળે ચાલુ થઈ ગયું હતું. આ દર્શાવે છે કે ટેક-ઓફ સમયે સિસ્ટમમાં મોટી ખામી હતી.’
એર ઇન્ડિયા અને બોઇંગ માટે બે પ્રશ્નો
તેમણે વધુમાં કહ્યું, ‘જ્યારે પ્રારંભિક અહેવાલ થોડા અઠવાડિયામાં આવશે, ત્યારે એર ઇન્ડિયા અને બોઇંગને ગંભીર પ્રશ્નો પૂછવામાં આવશે. AI-171 ના પીડિતોના પરિવારો સત્ય અને ન્યાય ઇચ્છે છે, અને અમે તેમની સાથે છીએ.’ કીસ્ટોન લોએ કહ્યું છે કે તેમની તપાસ બે મુખ્ય બાબતો પર કેન્દ્રિત છે-
ટેકનિકલ પુરાવાના આધારે સલાહ આપવી
કીસ્ટોન ખાતે ઉડ્ડયન ભાગીદારો જેમ્સ હીલી-પ્રેટ અને ઓવેન હેન્ના લગભગ 20 બ્રિટિશ પરિવારોની કાનૂની ટીમનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે. તેમનું કહેવું છે કે આટલું વહેલું RAT ચાલુ થવું એ દર્શાવે છે કે ફ્લાઇટના મહત્વપૂર્ણ સમયે સિસ્ટમમાં ખામી હતી. હીલી-પ્રેટએ કહ્યું, ‘અમે અનુમાનના આધારે નહીં, પણ ટેકનિકલ પુરાવાના આધારે પરિવારોને સલાહ આપી રહ્યા છીએ.’ કીસ્ટોન લો એર ઇન્ડિયાના યુકે કાનૂની સલાહકારો અને વીમા કંપનીઓ સાથે નજીકથી કામ કરી રહ્યા છે. તેઓ પીડિતોને પ્રારંભિક વળતર મેળવવામાં મદદ કરી રહ્યા છે. પેઢીએ એમ પણ કહ્યું કે તેઓ ભારતમાં અકસ્માતથી પ્રભાવિત પરિવારોના સંપર્કમાં પણ છે.
હીલી-પ્રેટએ કહ્યું કે જો વિમાનનું બ્લેક બોક્સ બતાવે છે કે બોઇંગના ઉત્પાદન અથવા ડિઝાઇનમાં ભૂલ થઈ છે, તો યુકે હાઇકોર્ટ અથવા યુએસ ફેડરલ કોર્ટમાં કાનૂની કાર્યવાહી કરી શકાય છે. યુકેની એર એક્સિડેન્ટ્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્રાન્ચ (AAIB) અને ડિઝાસ્ટર વિક્ટિમ આઇડેન્ટિફિકેશન (DVI) ટીમો ટેકનિકલ તપાસ અને પીડિતોની ઓળખમાં મદદ કરવા માટે ભારતીય અધિકારીઓ સાથે કામ કરી રહી છે. મૃત્યુઆંકમાં 52 બ્રિટિશ નાગરિકોનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે આ કેસને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વધુ મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે.
