Gujarat Rail Budget 2026-27: વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી અને કેન્દ્રીય ગૃહ મંત્રી અમિત શાહના ગૃહ રાજ્ય ગુજરાતને કેન્દ્રીય બજેટમાં રેલ ઈન્ફ્રાને મજબૂત કરવા માટે ૨૯ ગણી વધુ ધનરાશિ મળી છે. ભારતીય રેલવેમાં રેકોર્ડ ફાળવણીથી વિકાસને નવી રફતાર મળવાની આશા છે. ગુજરાતના રેલ બજેટમાં ૧૭,૩૬૬ કરોડની ઐતિહાસિક ફાળવણી મળી છે. રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ પહેલાથી જ મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન દોડવાની તારીખની જાહેરાત કરી ચૂક્યા છે. ગુજરાતમાં ૧૫ ઓગસ્ટ, ૨૦૨૭ના રોજ પહેલી બુલેટ ટ્રેન ચાલશે. ૨૦૨૭ ગુજરાત માટે ચૂંટણીનું વર્ષ છે. આ જ વર્ષના અંતમાં ગુજરાતમાં વિધાનસભા ચૂંટણી પણ યોજાશે.
ગુજરાતને મળ્યા ૧૭,૩૬૬ કરોડ
રેલવેએ બજેટમાં મળેલી ૨૯ ગણી ધનરાશિ ક્યાં ખર્ચવામાં આવશે તેની જાણકારી શેર કરી છે. આ ધનરાશિ મુખ્યત્વે સુરક્ષા, બુલેટ ટ્રેન અને આધુનિક સ્ટેશનો દ્વારા ગુજરાતમાં રેલ પરિવહનનો નવો યુગ લાવવા પર ખર્ચવામાં આવશે. રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર ગુજરાતને કુલ ૧૭,૩૬૬ કરોડ રૂપિયા ફાળવવામાં આવ્યા છે. આ ધનરાશિ વર્ષ ૨૦૦૯-૧૪ની સરખામણીમાં ૨૯ ગણી છે. ત્યારે ગુજરાત માટે સરેરાશ વાર્ષિક રેલ બજેટ ફાળવણી ૫૮૯ કરોડ રૂપિયા હતી, જે હવે ૨૦૨૬-૨૭માં વધીને ૧૭,૩૬૬ કરોડ રૂપિયા થઈ ગઈ છે. રેલવે મુજબ ગુજરાતમાં હાલમાં ૧,૨૮,૭૪૮ કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે રેલવે માળખાકીય પરિયોજનાઓ પ્રગતિમાં છે. જેમાં નવી રેલ લાઈનોનું નિર્માણ, સ્ટેશનોનો પુનઃવિકાસ તથા મુખ્ય સુરક્ષા ઉન્નતીકરણ સામેલ છે.
રેલ નેટવર્ક મજબૂત કરવા પર ફોકસ
પશ્ચિમ રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર હેઠળ પશ્ચિમી ફ્રેટ કોરિડોર દિલ્હી, હરિયાણા, રાજસ્થાન, ગુજરાત અને પંજાબને જોડે છે. સુરતમાં પૂર્વીય અને પશ્ચિમી ફ્રેટ કોરિડોરને જોડવામાં આવશે તથા ત્યાં એક મહત્વપૂર્ણ જંકશન વિકસાવવામાં આવશે. આ પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર ગુજરાતના પશ્ચિમ કિનારાના બંદરોને દેશના વિવિધ રાજ્યો સાથે જોડશે. આના માધ્યમથી મધ્ય પ્રદેશ, છત્તીસગઢ, મહારાષ્ટ્ર, રાજસ્થાન, હરિયાણા અને ઉત્તર પ્રદેશને પણ વધુ સારી કનેક્ટિવિટી પ્રાપ્ત થશે.
૧૦૦ ટકા ઇલેક્ટ્રિફિકેશન
ગુજરાતે ૧૦૦% રેલ વિદ્યુતીકરણનો લક્ષ્યાંક હાંસલ કરી લીધો છે. રાજ્યમાં ૮૭ સ્ટેશનો પર નિર્માણ કાર્ય ચાલુ છે. મુંબઈ અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન (હાઈ સ્પીડ રેલ) પરિયોજના તીવ્ર ગતિથી પ્રગતિ કરી રહી છે. બીજી સુરંગની બ્રેકથ્રુ પ્રક્રિયા ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ થશે તથા વ્યાવસાયિક સંચાલન આવતા વર્ષે પ્રારંભ કરવાનો લક્ષ્યાંક નિર્ધારિત છે. આ ઉપરાંત અમૃત સ્ટેશન યોજના હેઠળ ગુજરાતના ૮૭ રેલવે સ્ટેશનોને ૬,૦૫૮ કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે વ્યાપક પુનઃવિકાસ માટે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યા છે. જેમાંથી ૧૯ સ્ટેશનો- સામખિયાળી, ડાકોર, હાપા, જામ જોધપુર, મોરબી, ઓખા, પાલીતાણા અને પોરબંદર સહિતના પુનઃવિકાસ કાર્ય પૂર્ણ થઈ ચૂક્યા છે. આનાથી મુસાફરોની સુવિધાઓ અને સ્ટેશનોની સૌંદર્યાત્મક ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે.
અત્યારે દોડી રહી છે ૬ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ
ગુજરાતમાં અત્યારે ૬ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેનો ચાલી રહી છે. ગુજરાત પાસે અત્યારે ૧ અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ અને એક નમો ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેન છે. ગુજરાતમાં ૨૦૧૪ પછી રેલવે નેટવર્કનો તીવ્ર વિસ્તાર થયો છે. લગભગ ૨,૯૦૦ કિલોમીટર નવી રેલવે લાઈનો બિછાવવામાં આવી છે, જે ઘણા યુરોપિયન દેશોના કુલ રેલ નેટવર્ક કરતા પણ વધુ છે. રાજ્યમાં ૪,૦૦૫ કિલોમીટર રેલ માર્ગોનું ૧૦૦% વિદ્યુતીકરણ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે, જેનાથી હરિત અને ઉર્જા-કાર્યક્ષમ સંચાલન સુનિશ્ચિત થયું છે.
૧,૧૭૭ ફ્લાયઓવરનું નિર્માણ
રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર આ બધા સિવાય લેવલ ક્રોસિંગ નાબૂદ કરવાના ઉદ્દેશ્યથી ૧,૧૭૭ ફ્લાયઓવર અને અંડરપાસ બનાવવામાં આવ્યા છે, જેનાથી સુરક્ષામાં વધારો અને રોડ-રેલ ટ્રાફિકમાં સરળતા આવી છે. રેલ સુરક્ષાને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા આપતા ભારતીય રેલવે ગુજરાતમાં સ્વદેશી ‘કવચ’ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ લાગુ કરી રહ્યું છે. મંજૂર થયેલા ૧,૮૪૨ રૂટ કિલોમીટરમાંથી ૯૬ રૂટ કિલોમીટર પર ‘કવચ’ સ્થાપિત થઈ ચૂક્યું છે, જ્યારે ૧,૬૭૪ રૂટ કિલોમીટર પર કાર્ય પ્રગતિમાં છે. આ રેલ સુરક્ષા માપદંડોમાં મહત્વપૂર્ણ પ્રગતિ દર્શાવે છે.
