Air India Fundraise: Air India લગભગ 10,000 કરોડ રૂપિયાની નવી લોન મેળવવાની તૈયારીમાં છે. જોકે, વધતી ખોટ અને Cashflowને લઈને કેટલીક બેંકો સાવચેત છે. FY26માં એરલાઇનની ખોટ વધીને 22,238 કરોડ રૂપિયા થઈ ગઈ.
Air Indiaની નવી લોન પર સંકટ
નવી દિલ્હી: Air India લગભગ 10,000 કરોડ રૂપિયાની નવી લોન મેળવવાની તૈયારી કરી રહી છે. આ રકમનો ઉપયોગ વિમાન કાફલાના વિસ્તરણ, હાલના વિમાનોના રિફર્બિશમેન્ટ અને રોજિંદા ઓપરેશનલ ખર્ચ માટે કરવામાં આવવાનો છે. જોકે, ખોટમાં ચાલી રહેલી એરલાઇનના Cashflowને લઈને કેટલીક બેંકોએ નવી લોન આપતા પહેલાં વધારાની માહિતી માંગી છે.
રિપોર્ટ અનુસાર, કેટલાક ધિરાણદાતાઓ Air Indiaના બોર્ડ અને Tata Sonsના નેતૃત્વ અંગે પણ સ્પષ્ટતા ઇચ્છે છે. એન ચંદ્રશેખરન Tata Sonsના ચેરમેન હોવાની સાથે Air Indiaના બોર્ડના પણ ચેરમેન છે.
Cashflowને લઈને માહિતી માંગી
ઇકોનોમિક ટાઈમ્સ અનુસાર, કેટલીક ખાનગી ક્ષેત્રની બેંકો Air Indiaની Cashflow સ્થિતિ અને Turnaround Plan અંગે વધુ સ્પષ્ટતા ઇચ્છે છે. બીજી તરફ, સરકારી બેંકો હાલની Credit Lineને આગળ વધારવા માટે તૈયાર છે. તેની પાછળ Tata Group સાથેનો તેમનો સંબંધ અને Air Indiaની મજબૂત Credit Ratingને મુખ્ય કારણ માનવામાં આવે છે.
AAA Credit Rating છતાં સવાલ
Air Indiaને AAA Credit Rating પ્રાપ્ત છે, જેને સૌથી ઓછા જોખમવાળી રેટિંગ માનવામાં આવે છે. તેમ છતાં કેટલીક બેંકો Air India એરલાઇનની સતત ખોટ અને Cashflowને લઈને સાવચેત છે.
Tata Groupે આ મામલે ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો. ગ્રુપના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ કહ્યું કે Aviation જેવા નવા વ્યવસાયને નફામાં આવવામાં સમય લાગે છે અને એરલાઇનની સ્થિતિ અસામાન્ય નથી. તેમના જણાવ્યા અનુસાર, Loanના Interest Ratesને લઈને વાતચીત ચાલી રહી છે અને Air Indiaને એક પ્રમુખ બેંક પાસેથી પહેલેથી જ પૂરતી લોન મળી ચૂકી છે.
એક વર્ષમાં બમણાથી વધુ ખોટ
Air Indiaની Consolidated ખોટ નાણાકીય વર્ષ 2025-26માં વધીને 22,238 કરોડ રૂપિયા થઈ ગઈ.
નાણાકીય વર્ષ 2024-25માં આ ખોટ 10,858 કરોડ રૂપિયા હતી. એટલે કે, એક વર્ષમાં ખોટ બમણાથી પણ વધુ થઈ ગઈ.
ખોટમાં વધારાનું એક મોટું કારણ Foreign Exchange સાથે જોડાયેલું નુકસાન પણ રહ્યું.
FY26માં એરલાઇનનું Foreign Exchange Loss વધીને 7,388 કરોડ રૂપિયા થઈ ગયું, જ્યારે FY25માં તે 1,545 કરોડ રૂપિયા હતું.
Tata Group કરશે સતત રોકાણ
Air Indiaના ધિરાણદાતાઓ માટે એક રાહતની વાત એ છે કે Tata Sons એરલાઇનમાં પોતાની ઓછામાં ઓછી 51% હિસ્સેદારી જાળવી રાખવાની ખાતરી આપી ચૂક્યું છે. જોકે, કેટલાક ધિરાણદાતાઓને ચિંતા છે કે ભવિષ્યમાં લોનની ચુકવણી માટે એરલાઇનને પ્રમોટર તરફથી સતત Equity Supportની જરૂર પડી શકે છે. હાલમાં Tata Sons પાસે Air Indiaની 74.9% હિસ્સેદારી છે, જ્યારે Singapore Airlines પાસે બાકીની 25.1% હિસ્સેદારી છે.
જૂનમાં Tata Sonsના બોર્ડે Air Indiaમાં 10,000 કરોડ રૂપિયાથી વધુની નવી મૂડી નાખવાની મંજૂરી આપી હતી. આ 2021માં એરલાઇનના અધિગ્રહણ માટે 18,000 કરોડ રૂપિયાની પ્રતિબદ્ધતા બાદ Tata Groupનું Air Indiaમાં સૌથી મોટું રોકાણ છે.
40000 કરોડની લોન બાકી
Air India પર હાલની લોન સુવિધાઓ લગભગ 40,000 કરોડ રૂપિયાની છે. રેટિંગ એજન્સી CRISILના મે મહિનાના અંતના ખુલાસા અનુસાર, Air Indiaનો સૌથી મોટો ધિરાણદાતા State Bank of India (SBI) છે. ત્યારબાદ Bank of Baroda અને Punjab National Bankનો ક્રમ આવે છે.
