Indian LPG tanker Crosses Hormuz: મિડલ ઇસ્ટ સંકટ વચ્ચે શુક્રવારે સાતમું ભારતીય ધ્વજવાળું એલપીજી ટેન્કર, ગ્રીન સાનવી, હોર્મુઝ જલડમરુમધ્ય પાર કરવામાં સફળ રહ્યું. પશ્ચિમ એશિયામાં યુદ્ધ શરૂ થયા પછી અત્યાર સુધીમાં છ એલપીજી લઈ જનારા જહાજો હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પાર કરીને ભારતીય બંદરો પર પહોંચી ચૂક્યા છે. હવે સાતમું ટેન્કર પણ હોર્મુઝ ક્રોસ કરીને ભારત તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. આના આવવાથી એલપીજીને લઈને ચાલી રહેલી અછતથી મોટી રાહત મળશે. જોકે, હોર્મુઝની પશ્ચિમે હજુ પણ 17 ભારતીય જહાજો ફસાયેલા છે. જેમાં બે એલપીજીથી લદાયેલા જહાજો ગ્રીન આશા અને જગ વિક્રમ પણ સામેલ છે.
હોર્મુઝથી નીકળ્યું ગ્રીન સાનવી, બે વધુ શિપ ટૂંક સમયમાં થશે રવાના
એક્સપર્ટના જણાવ્યા મુજબ, એલપીજીથી લદાયેલા આ બંને જહાજો ગ્રીન આશા અને જગ વિક્રમ પણ ટૂંક સમયમાં જ હોર્મુઝથી નીકળીને ભારત તરફ રવાના થઈ શકે છે. જાણકારોએ એ પણ જણાવ્યું છે કે ત્રણ એલપીજી લઈ જનારા ભારતીય જહાજો વર્તમાનમાં ફારસની ખાડી સ્થિત અબુ મૂસા ટાપુના ઉત્તર-પૂર્વમાં ભટકી રહ્યા છે. તેઓ ભારતીય નૌસેનાના નિર્દેશોનું પાલન કરતા હોર્મુઝ જલડમરુમધ્યથી નીકળવાના આદેશની રાહ જોઈ રહ્યા છે.
ઈરાનથી ભારત જતું શિપ અચાનક ચીન તરફ કેમ વળ્યું?
આ દરમિયાન, એક વિદેશી જહાજ, જે કથિત રીતે ઈરાનથી ભારત માટે તેલ લઈ જઈ રહ્યું હતું, તેણે પોતાની યાત્રા દરમિયાન જ પોતાનું ડેસ્ટિનેશન પોઈન્ટ અચાનક બદલી નાખ્યું. હવે તે ચીન તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. વૈશ્વિક વિશ્લેષણ ફર્મ કેપ્લરના મુખ્ય વિશ્લેષક સુમિત રિતોલિયાએ કહ્યું કે ઈરાની કાચા તેલના કિસ્સામાં આ પ્રકારની યાત્રા દરમિયાન ગંતવ્ય પરિવર્તન કોઈ નવી વાત નથી. તે નાણાકીય શરતો અને કાઉન્ટર પાર્ટી રિસ્ક પ્રત્યે ટ્રેડ ફ્લોની વધતી સંવેદનશીલતાને ઉજાગર કરે છે.
ટેન્કરના રૂટ ચેન્જ પર એક્સપર્ટે જણાવી દરેક વાત
એક્સપર્ટે કહ્યું કે કાચું તેલ લઈને જઈ રહેલા શિપના અચાનક ચીન તરફ વળવા પાછળનું મુખ્ય કારણ પેમેન્ટ માનવામાં આવી રહ્યું છે.
આ ફેરફાર ચુકવણી સંબંધી પ્રતીત થાય છે, જેમાં સેલર્સ પોતાની શરતો કડક કરી રહ્યા છે.
આમાં પહેલાના 30-60 દિવસના લોન સમયગાળાથી હટીને એડવાન્સ અથવા ટૂંકા ગાળાના સેટલમેન્ટ તરફ આગળ વધી રહ્યા છે.
નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે જો ચુકવણી સંબંધી સમસ્યાઓ ઉકેલાઈ જાય છે, તો માલ હજુ પણ કોઈ ભારતીય રિફાઇનરી સુધી પહોંચી શકે છે.
ઈરાની શિપને પહોંચવાનું હતું ગુજરાત, હવે જઈ રહ્યું છે ડોંગયિંગ
કેપ્લરના મુખ્ય વિશ્લેષક સુમિત રિતોલિયાએ આગળ કહ્યું કે આ એ વાતને દર્શાવે છે કે ચીન સિવાય અન્ય દેશોમાં ઈરાની કાચા તેલના પ્રવાહને નિર્ધારિત કરવામાં વ્યાપારી શરતો લોજિસ્ટિક્સ જેટલી જ મહત્વપૂર્ણ બનતી જાય છે. મરીન ટ્રાફિકના આંકડા અનુસાર, એસ્વાતિની ધ્વજવાળા કાચા તેલના ટેન્કર પિંગ શુને પહેલા સંકેત આપ્યો હતો કે તે વાડિનાર ફેસિલિટી માટે ગુજરાતના કંડલા સ્થિત દીનદયાળ બંદર તરફ જઈ રહ્યું છે. જણાવવામાં આવી રહ્યું છે કે છ લાખ બેરલ કાચું તેલ લઈ જઈ રહેલું આ ટેન્કર હવે ચીનના ડોંગયિંગને પોતાનું ડેસ્ટિનેશન બતાવી રહ્યું છે.
શું અંતિમ સમયે ફરી બદલાઈ શકે છે આ ટેન્કરનો રૂટ?
જોકે, એ હજુ સુધી સ્પષ્ટ નથી કે કાચા તેલથી લદાયેલા આ શિપનું ફાઈનલ ડેસ્ટિનેશન આ જ રહેવાનું છે. એવું એટલા માટે કારણ કે અત્યારે તો ઓટોમેટિક આઈડેન્ટિફિકેશન ટ્રાન્સપોન્ડરમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે આ ગંતવ્ય અંતિમ છે અને યાત્રા દરમિયાન આમાં કોઈ ફેરફાર થશે નહીં. જોકે, આમાં આગળ પણ ફેરફાર થઈ શકે છે. બીજી તરફ જો આ ટેન્કર વાસ્તવમાં વડીનાર પહોંચી જતું, તો તે છ વર્ષોમાં ભારતને ઈરાનથી કાચા તેલનો પ્રથમ જથ્થો હોત.
