Pakistan Smuggling Iranian Oil: અમેરિકા-ઈરાન જંગ અને હોર્મુઝની નાકેબંધીના કારણે અત્યારે દુનિયા તેલ અને ગેસના સંકટ સામે ઝઝૂમી રહી છે. ખુદ ઈરાનનો પાડોશી દેશ પાકિસ્તાન પરેશાન છે. પાકિસ્તાનના વડાપ્રધાન શહેબાઝ શરીફ ખુલ્લેઆમ આ વાતનું રડવું રડી રહ્યા છે કે જંગના કારણે પાકિસ્તાનનું તેલ આયાત બિલ 300 મિલિયન ડોલરથી વધીને 800 મિલિયન ડોલર સુધી પહોંચી ગયું છે. જોકે બીજી તરફ એક સત્ય એ પણ છે કે પાકિસ્તાનનો બલૂચિસ્તાન વિસ્તાર ઈરાનથી મોટા પાયે તેલની તસ્કરીનો રસ્તો બનેલો છે. દરરોજ લગભગ 1 કરોડ લિટર ઈરાની તેલ તસ્કરીના રસ્તે પાકિસ્તાનમાં પ્રવેશ કરે છે અને ત્યાંની સરકાર-સેના કંઈ કરી શકતી નથી અથવા કરવા માંગતી નથી.
પાકિસ્તાન, ઈરાની તેલ અને તસ્કરી
બલૂચિસ્તાનમાં પાકિસ્તાન-ઈરાન સરહદની આસપાસ તેલની તસ્કરીએ એક અનૌપચારિક અર્થતંત્ર જ ઊભું કરી દીધું છે.
ઇન્ડોનેશિયા મીડિયાના એક અહેવાલ મુજબ આ સરહદી વિસ્તારમાં વપરાતા તેલનો મોટો હિસ્સો સત્તાવાર વેપારને બદલે ગેરકાયદે રસ્તાઓથી આવે છે.
અનુમાન છે કે દરરોજ તસ્કરો 1 કરોડ લિટર ઈરાની તેલ પાકિસ્તાનમાં લાવે છે.
તેની અસર એ છે કે બલૂચિસ્તાનના 60 થી 70 ટકા પેટ્રોલ પંપ તેલના આ જ ગેરકાયદે સપ્લાય પર નિર્ભર છે.
આ તસ્કરી નેટવર્કના કારણે પાકિસ્તાનને દર વર્ષે લગભગ 81.6 કરોડ અમેરિકી ડોલરના મહેસૂલનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે.
પાકિસ્તાન સરકાર તો દાવો કરે છે કે તેણે આ ગેરકાયદે વેપારને રોકવા માટે સત્તાવાર સ્તરે ઘણા પ્રયાસો કર્યા છે.
પરંતુ બલૂચિસ્તાનની સ્થાનિક વસ્તીની ઈરાનથી મળતા સસ્તા તેલ-ગેસ પર એટલી બધી નિર્ભરતા છે કે અહીં એક એવી સમાંતર વિતરણ વ્યવસ્થા જ ઊભી થઈ ગઈ છે, જેને નિયંત્રિત કરવી બંને દેશોના અધિકારીઓ માટે સતત પડકાર બનેલી છે.
પહાડ, પિકઅપ અને ગુપ્ત રસ્તા… કેવી રીતે થાય છે તસ્કરી
તેલની તસ્કરી માટે ગુપ્ત પહાડી રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ડ્રમ વહન કરવા માટે નાના પિકઅપ ટ્રકોની મદદ લેવામાં આવે છે.
આ પ્રવૃત્તિ મુખ્યત્વે બલૂચિસ્તાનના મકરાન, રખ્શાન અને ચાગાઈ વિસ્તારોમાં કેન્દ્રિત છે.
આ ઓપરેશનોમાં ઘણીવાર સ્થાનિક રહેવાસીઓ, કેટલાક સરકારી અધિકારીઓ અને ક્યારેક હથિયારધારી જૂથો વચ્ચે તાલમેલ જોવા મળે છે.
આનાથી આ તસ્કરી નેટવર્કને વધુ મજબૂતી મળે છે.
ડોન ન્યૂઝ અનુસાર 2020માં ઈરાનથી થતી તેલ તસ્કરીનું કુલ મૂલ્ય વાર્ષિક 250 અબજ રૂપિયાથી વધુ હતું.
પાકિસ્તાનની ટ્રિબ્યુને એપ્રિલ 2024માં જણાવ્યું હતું કે દરરોજ લગભગ 1 કરોડ લિટર ઈરાની પેટ્રોલ અને ડીઝલ પાકિસ્તાનમાં તસ્કરી કરવામાં આવી રહ્યું છે, જેનાથી દેશને વાર્ષિક 227 અબજ રૂપિયાથી વધુના મહેસૂલનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે.
તેલ તસ્કરીનો એક મોટો હિસ્સો દરિયાઈ માર્ગે થાય છે.
તેનો મુખ્ય રસ્તો ઈરાનના સિસ્તાન વિસ્તારથી શરૂ થાય છે, જ્યાંથી સ્પીડ બોટ્સ ઈંધણના ડ્રમ લઈને દશ્ત નદીના રસ્તે જિવાની સુધી પહોંચે છે.
દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં આ ગેરકાયદે વેપારને વ્યાપક સ્થાનિક સમર્થન પ્રાપ્ત છે.
અહેવાલો મુજબ, હજારો હોડીઓ આ પ્રવૃત્તિમાં લાગેલી છે અને તેમને કાંઠા પર મોજૂદ હોટલો અને ગોદામોમાંથી લોજિસ્ટિક સમર્થન મળે છે.
પાકિસ્તાનની અંદરનું નેટવર્ક
પાકિસ્તાનના કાંઠે પહોંચ્યા પછી તેલને મોડિફાઈડ ટ્રકોમાં ભરીને ગ્વાદર પાસે પહોંચાડવામાં આવે છે.
અહીંથી તેને નોન-કસ્ટમ-પેઇડ પિકઅપ દ્વારા બલૂચિસ્તાનની અંદર અને પછી પંજાબ (પાકિસ્તાનવાળું) તથા સિંધના સરહદી વિસ્તારો સુધી મોકલવામાં આવે છે.
દરરોજ 2,000 થી વધુ વાહનો સરહદ પારથી તેલ લાવી રહ્યા છે.
ગ્વાદરના રસ્તે આશરે 3,000 હોડીઓ દરરોજ લાખો લિટર તેલની સપ્લાય કરી રહી છે.
તસ્કરીનું તેલ ગ્વાદર, પંજગુર, માશખેલ અને ક્વેટામાં બનેલા ભૂગર્ભ ગોદામોમાં જમા કરવામાં આવે છે.
ત્યારબાદ બસો, ટેન્કરો અને ટ્રકોમાં બનેલી સિક્રેટ જગ્યાઓમાં તેલ ભરીને તેને દેશના અન્ય ભાગોમાં પહોંચાડવામાં આવે છે.
તસ્કરીના તેલનો વપરાશ આખા પાકિસ્તાનમાં ફેલાયેલો છે.
જેનું 45% તેલ સિંધમાં, 25% પંજાબ અને ખૈબર પખ્તૂનખ્વા માં અને બાકીનો હિસ્સો બલૂચિસ્તાનમાં વપરાય છે.
ઈરાની ડીલરોને અબજોની ચુકવણી
આ આખા નેટવર્ક દ્વારા ઈરાની ડીલરોને દર વર્ષે લગભગ 284 અબજ રૂપિયાની ચુકવણી કરવામાં આવે છે.
ચુકવણી માટે ઘણી અનૌપચારિક અને વૈકલ્પિક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ થાય છે.
મોટા સોદાઓ માટે ચુકવણી કોઈ ત્રીજા દેશના માધ્યમથી અમેરિકી ડોલરમાં કરવામાં આવે છે.
પાકિસ્તાનમાં રૂપિયાની લેવડદેવડ થાય છે જ્યારે ડીલરને પૈસા ત્રીજા દેશમાં મળે છે.
સોના કે અન્ય સામાનના બદલામાં પણ તેલની આપ-લે થાય છે.
ખાસ વાત એ છે કે લગભગ 95% તસ્કરી ‘પર્ચી સિસ્ટમ’ હેઠળ થાય છે, જે 2021માં સ્થાનિક વહીવટીતંત્ર અને સુરક્ષા દળો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી.
બલૂચિસ્તાનમાં પાકિસ્તાન–ઈરાન સરહદ પર તેલ તસ્કરી હવે માત્ર ગેરકાયદે કારોબાર નહીં, પરંતુ એક સંગઠિત સમાંતર અર્થતંત્રનું સ્વરૂપ લઈ ચૂકી છે.
સસ્તા ઈંધણ પર સ્થાનિક નિર્ભરતા, જટિલ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિ અને મજબૂત તસ્કરી નેટવર્કના કારણે આના પર અસરકારક નિયંત્રણ બંને દેશો માટે એક મોટો અને સતત બની રહેતો પડકાર છે.
