Ethanol Blended Petrol E20: કેન્દ્ર સરકારે ઇથેનોલ બ્લૅન્ડેડ પેટ્રોલ અંગે લોકોની ચિંતાઓને ફરી એકવાર દૂર કરી છે. પ્રેસ ઇન્ફોર્મેશન બ્યુરો (PIB) દ્વારા જાહેર કરાયેલા ‘Q&A (પ્રશ્ન-જવાબ)’ માં પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે કહ્યું છે કે તેણે 23 જૂન, 2026 ના રોજ એક પ્રેસ રિલીઝ દ્વારા ‘ઇથેનોલ બ્લૅન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ’ વિશે ખોટી માહિતી દૂર કરવા અને તથ્યોના આધારે સ્પષ્ટતા આપવા માટે પહેલેથી જ એક વ્યાપક નિવેદન બહાર પાડ્યું હતું. ઓટોમોબાઇલ બનાવતી કંપનીઓએ પણ 4 જુલાઈ, 2026 ના રોજ યોજાયેલી એક પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં આ પ્રોગ્રામ અંગે સ્પષ્ટતા આપી હતી. આ સ્પષ્ટતાઓ છતાં, ‘ઇથેનોલ બ્લૅન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ’ અંગે કેટલીક ચિંતાઓ વ્યક્ત કરવામાં આવી રહી છે. જેમાં એક પ્રશ્ન એ પણ પૂછવામાં આવતો રહ્યો છે કે ઇથેનોલ ભેળવ્યા પછી પણ પેટ્રોલ સસ્તું કેમ નથી? સરકારે હવે આ અંગે સ્પષ્ટ જવાબ આપ્યો છે.
સરકારે જણાવ્યું-શુદ્ધ પેટ્રોલ કરતાં ઇથેનોલ મિશ્રિત તેલ કેમ મોંઘું છે
PIB પર સરકાર દ્વારા જાહેર કરાયેલા નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું છે-આજે, સરકાર ઇથેનોલને સારી કિંમતો પર ખરીદે છે જેથી ભારતીય ખેડૂતોને યોગ્ય ભાવ મળી શકે. મકાઈમાંથી બનતા ઇથેનોલનું જ ઉદાહરણ લો. અમે ધીરે-ધીરે તેની ખરીદીની કિંમત વધારી છે અને આજે તે લગભગ ₹71.86 પ્રતિ લિટર છે. તેમાં GST, ટ્રાન્સપોર્ટેશન, સ્ટોરેજ અને ડેપો હેન્ડલિંગનો ખર્ચ સામેલ નથી.
તેથી, જો ઇન્ટરનેશનલ ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત લગભગ US$70 પ્રતિ બેરલ હોય, તો શુદ્ધ પેટ્રોલની સરખામણીમાં E20 નું ઉત્પાદન ખરેખર મોંઘું પડે છે.
જો ક્રૂડની કિંમત US$120–130 પ્રતિ બેરલ સુધી વધી જાય, તો સ્થિતિ સ્વાભાવિક રીતે ઉલટાઈ જાય છે અને ઇથેનોલ વધુ સસ્તું થઈ જાય છે.
સરકારે જણાવ્યું-શું છે અસલી પ્રશ્ન
સરકારના નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે પ્રશ્ન એ ન હોવો જોઈએ કે ‘E20 સસ્તું કેમ નથી?’ અસલી પ્રશ્ન એ છે કે ‘ભારતે ગ્લોબલ ક્રૂડની કિંમતોમાં ઉતાર-ચઢાવની સંપૂર્ણ અસરથી ગ્રાહકોને કેવી રીતે બચાવ્યા?’
તેનો જવાબ સરળ છે. આજે ભારતમાં વેચાતા દરેક લિટર પેટ્રોલમાં લગભગ 20% હિસ્સો દેશમાં બનેલા ઇથેનોલનો હોય છે. તે ઇથેનોલને લગભગ 71 રૂપિયા પ્રતિ લિટરની કિંમત પર ખરીદવામાં આવે છે. આ એવી કિંમત છે જે દરરોજ સવારે બ્રેન્ટ ક્રૂડ, જિયોપોલિટિકલ ઝઘડાઓ અથવા શિપિંગમાં અવરોધો સાથે બદલાતી નથી.
ઉથલ-પાથલની અસર તમારા ફ્યુઅલ ટેન્ક પર નહીં: સરકાર
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તમારા ફ્યુઅલ ટેન્કનો પાંચમો હિસ્સો ઇન્ટરનેશનલ ઓઇલની કિંમતોમાં ઉતાર-ચઢાવથી સુરક્ષિત રહે છે. આ એક મુખ્ય કારણ છે કે દુનિયાભરમાં અભૂતપૂર્વ ઉથલ-પાથલ હોવા છતાં ભારતમાં રિટેલ ફ્યુઅલની કિંમતોમાં સૌથી ઓછો વધારો જોવા મળ્યો.
તેથી, ઇથેનોલ બ્લૅન્ડિંગનો મકસદ કોઈ ખાસ દિવસે પેટ્રોલને સસ્તું કરવાનો નથી. તેનો મકસદ ઇમ્પોર્ટેડ ક્રૂડ ઓઇલ પર ભારતની નિર્ભરતાને ઓછી કરવાનો છે.
પરિણામે, છેલ્લા ચાર વર્ષોમાં ભારતે મોટી અર્થવ્યવસ્થાઓ અને પોતાના પાડોશી દેશોની સરખામણીમાં ફ્યુઅલની કિંમતોમાં સૌથી ઓછો વધારો નોંધાવ્યો.
દરેક લિટર ઇથેનોલ બ્લૅન્ડિંગનો મતલબ છે
ઓછું આયાતિત કાચું તેલ
વિદેશી મુદ્રાનો ઓછો ખર્ચ
ભારતીય ખેડૂતોની વધુ આવક
ગ્રાહકો માટે કિંમતોમાં વધુ સ્થિરતા અને
મજબૂત રાષ્ટ્રીય ઊર્જા સુરક્ષા.
ઇથેનોલ બ્લૅન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ (2014-15) થી અત્યાર સુધી થયેલી બચત
વિદેશી મુદ્રામાં ₹1.97 લાખ કરોડથી વધુની બચત કરી છે. લગભગ 316 લાખ મેટ્રિક ટન કાચા તેલની જગ્યા લીધી છે. આશરે 952 લાખ મેટ્રિક ટન CO₂ ઉત્સર્જન ઓછું કર્યું છે. ₹1.66 લાખ કરોડથી વધુની રકમ સીધી ભારતીય ખેડૂતો સુધી પહોંચાડી છે. આપણા ખેડૂતો હવે ફક્ત ‘અન્નદાતા’ નથી રહ્યા; તેઓ ‘ઊર્જાદાતા’ બની ગયા છે અને ભારતની ઊર્જા સુરક્ષામાં સીધો ફાળો આપી રહ્યા છે.
ભારત કેવી રીતે મોટી માત્રામાં ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કરે, તે હતી મોટી પડકાર
સરકારે જણાવ્યું કે અસલી પડકાર એ હતો કે ભારત કેવી રીતે મોટી માત્રામાં ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. તે સમયે, અમે લગભગ સંપૂર્ણપણે શેરડી પર નિર્ભર હતા, જે એક મોસમી પાક છે. આનાથી વાર્ષિક લગભગ 400 કરોડ લિટર ઇથેનોલનું ઉત્પાદન થતું હતું. ઉત્પાદનનું આ સ્તર બ્લૅન્ડિંગ (મિશ્રણ) ના મામૂલી લક્ષ્યો માટે પણ પૂરતું નહોતું.
આ ખામીને સમજતા સરકારે પોતાના દ્રષ્ટિકોણમાં પાયાનો બદલાવ કર્યો. મે 2018 માં ‘નેશનલ પોલિસી ઓન બાયોફ્યુઅલ્સ’ (જૈવ-ઇંધણ પર રાષ્ટ્રીય નીતિ) શરૂ કરીને, સરકારે મોટા પાયે ઇથેનોલ ઉત્પાદન માટે જરૂરી ઇકોસિસ્ટમ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. આ ખરેખર પૂરી સરકારનું એક મિશન બની ગયું.
પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલય, ખાદ્ય અને જાહેર વિતરણ વિભાગ, માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલય, ભારે ઉદ્યોગ મંત્રાલય, ભારતીય રેલવે અને અન્ય ઘણા મંત્રાલયોએ મળીને કામ કર્યું. તેમણે ફીડસ્ટોક વધારવા, પાયાનું માળખું તૈયાર કરવા, ટેકનોલોજીને સપોર્ટ કરવા, લોજિસ્ટિક્સને યોગ્ય કરવા, માંગની નિશ્ચિતતા બનાવવા અને રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પરસ્પર તાલમેલ સાથે કામ કર્યું.
ઓગસ્ટ 2021 માં એક મહત્વનું પગલું ઉઠાવવામાં આવ્યું, જ્યારે ભારતની ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ IOCL, BPCL અને HPCL એ તે વિસ્તારોમાં ડેડિકેટેડ ઇથેનોલ પ્લાન્ટ (DEP) લગાવવા માટે ‘એક્સપ્રેશન ઓફ ઇન્ટરેસ્ટ’ (રુચિની અભિવ્યક્તિ) જાહેર કર્યા, જ્યાં ઇથેનોલની અછત હતી.
