Audi A6 E-Tron: EV રેન્જને લઈને એક નવો Guinness World Record બની ગયો છે અને આ રેકોર્ડ Lucid, Tesla અથવા Volkswagenની ઇલેક્ટ્રિક કારએ નહીં, પરંતુ Audiની EV Audi A6 E-Tron એ બનાવ્યો છે. રેલી ડ્રાઈવર મીકો માર્સિક (Miko Marczyk)એ આ સ્ટાન્ડર્ડ ઇલેક્ટ્રિક કારને માત્ર એક વખત ફુલ ચાર્જ કરીને પોલેન્ડમાં 1,338 કિલોમીટર (831 માઇલ) ચલાવીને ઇતિહાસ રચ્યો છે. આ પહેલાં ગયા વર્ષે Lucid Air Grand Touringએ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડથી જર્મની વચ્ચે લગભગ 1,205 કિલોમીટર (749 માઇલ)નું અંતર કાપીને Guinness World Record બનાવ્યો હતો. હવે Audiએ આ રેકોર્ડને પાછળ છોડી દીધો છે. આવો તમને આ નવા વર્લ્ડ રેકોર્ડ, કારની પરફોર્મન્સ અને તેની વિશેષતાઓ વિશે વિગતમાં જણાવીએ.
1,338 કિલોમીટરનું સફર કેવી રીતે અને ક્યાં નક્કી થયું?
- રુટ – InsideEVsના રિપોર્ટ મુજબ 11 સપ્ટેમ્બરે રાત્રે 1:55 વાગ્યે પોલેન્ડથી આ સફર શરૂ થઈ. વિસ્તુલા નદીના કિનારે થઈને આ કાર બાલ્ટિક સમુદ્ર પાસે આવેલા હેલ (Hel, Poland) દ્વીપકલ્પ સુધી ગઈ અને ત્યાંથી પાછી આવી.
- સમય અને તાપમાન – સમગ્ર 1,338 કિલોમીટરની સફરમાં કુલ 45 કલાકનો સમય લાગ્યો અને સરેરાશ તાપમાન 15 ડિગ્રી સેલ્સિયસ રહ્યું.
- સામાન્ય ટ્રાફિક – ડ્રાઈવરે આ ઇલેક્ટ્રિક કાર સામાન્ય રસ્તાઓ અને ટ્રાફિક વચ્ચે ચલાવી.
બેટરી અને શાનદાર એફિશિયન્સી
- બેટરી અને પાવર – તેમાં 94.9 kWhનું યુઝેબલ બેટરી પેક લાગેલું છે. આ કોઈ ધીમી અથવા નબળી મોડલ નહોતી. તેમાં 367 હોર્સપાવરનું એન્જિન છે, જે માત્ર 5.4 સેકન્ડમાં 0થી 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે.
- શાનદાર એફિશિયન્સી – સમગ્ર સફર દરમિયાન Audiની આ ઇલેક્ટ્રિક કારએ જબરદસ્ત એફિશિયન્સી આપી. ડ્રાઈવ દરમિયાન કારએ પ્રતિ 100 કિલોમીટર માત્ર 7.09 kWh ઊર્જાનો વપરાશ કર્યો. એટલે કે લગભગ 8.76 માઇલ પ્રતિ kWh.
Audi A6 E-Tronની ટેક્નોલોજી અને એરોડાયનેમિક્સ
આ રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ રેન્જ પાછળ Audiની આ ઇલેક્ટ્રિક કારની શેપ અને એરોડાયનેમિક્સની સૌથી મોટી ભૂમિકા છે.
- ડ્રેગ કોએફિશિયન્ટ – 0.21 Cd ડ્રેગ કોએફિશિયન્ટ સાથે A6 E-Tron Audiના ઇતિહાસની સૌથી એરોડાયનેમિક કાર છે. હવાના દબાણને ચીરીને બહાર નીકળવાની આ ક્ષમતાને કારણે કારનો ઊર્જા વપરાશ 40% સુધી ઓછો થઈ જાય છે.
- ઓછું હવાનું દબાણ – કારના એરોડાયનેમિક શેપને કારણે હવાનું દબાણ ઘણું ઓછું થઈ જાય છે, જેના કારણે બેટરી ખૂબ ઓછી ખર્ચાય છે.
આટલી રેન્જ કેવી રીતે મળી?
આ રેકોર્ડ ખૂબ જ ધીમી અને સાવચેતીપૂર્વક ડ્રાઈવિંગ કરવા પર બન્યો છે. હાઈવે પર ઝડપી ઝડપે અથવા સામાન્ય રીતે ચલાવવા પર આટલી વધારે રેન્જ મળવી મુશ્કેલ છે. પરંતુ આ ટેસ્ટે એ સાબિત કરી દીધું છે કે જો યોગ્ય રીતે અને ઓછી ઝડપે કાર ચલાવવામાં આવે, તો એક આધુનિક EV પાસેથી અપેક્ષા કરતાં ઘણી વધારે રેન્જ મળી શકે છે.
