Ajit Pawar Plane Crashed: પુણેની જે બારામતી એર સ્ટ્રીપ પર ૨૮ જાન્યુઆરીએ મહારાષ્ટ્રના નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવારના પ્લેનનું લેન્ડિંગ કરાવવામાં આવી રહ્યું હતું, તે સમયની વિઝિબિલિટી DGCA એ ૩ હજાર મીટર બતાવી હતી. જોકે, ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન પાઈલટ (FIP) નું કહેવું છે કે આ અનકંટ્રોલ્ડ એર સ્ટ્રીપ પર ૩ હજાર મીટરની વિઝિબિલિટી પર પ્લેન લેન્ડ કરાવી શકાય નહીં. અહીં ઓછામાં ઓછી ૫ હજાર મીટર વિઝિબિલિટી જોઈએ. આશંકા છે કે ઓછી વિઝિબિલિટી હોવાને કારણે અને સામેથી આવતા સૂર્યના કિરણોના ચમકારાથી પાઈલટ સમયસર રનવે જોઈ શક્યો નહીં અને પ્લેન ક્રેશ થઈ ગયું.
રનવે પર ક્યારે લેન્ડિંગ જોખમી?
ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન પાઈલટના અધ્યક્ષ કેપ્ટન સીએસ રંધાવાનું કહેવું છે કે અસલમાં અનકંટ્રોલ્ડ અથવા વગર લાયસન્સ વાળી એર સ્ટ્રીપમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ (ILS) જેવા ન્યૂનતમ સુરક્ષા ધોરણો પણ હોતા નથી. આવા રનવે પર કોમર્શિયલ પ્લેન લેન્ડ કરાવવું જોખમી બની શકે છે. નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવારના પ્લેન ક્રેશ કેસમાં પણ આવું જ થયું હોઈ શકે છે. જેમાં ઓછી વિઝિબિલિટી અને સામેથી સૂર્યના ચમકારાને કારણે પાઈલટને રનવે દેખાયો નહીં હોય અને પ્લેન ક્રેશ થઈ ગયું.
DGCA અને ATC માટે શું માંગ ઉઠી?
અન્ય એક એવિએશન એક્સપર્ટનું કહેવું છે કે જ્યારે આ રનવે પર સુરક્ષાના ન્યૂનતમ સાધનો પણ નહોતા, ત્યારે આવા રનવે પર પૂરી વિઝિબિલિટી વગર કોઈ પેસેન્જર અથવા વીઆઈપીને લાવી રહેલા પ્લેનને લેન્ડ કરાવવાની જરૂર જ નહોતી. DGCA અને AAI એ પણ અહીં આ પ્રકારે પેસેન્જર પ્લેન ઓપરેટ કરવાની મંજૂરી આપી રાખી હતી. આ માટે ઓછામાં ઓછા કેટલાક મિનિમમ સિક્યુરિટી સ્ટાન્ડર્ડ તો રાખવા જ જોઈએ. આ બાબતે DGCA અને ATC ની કામગીરીની પણ તપાસ થવી જોઈએ.
અજિત પવાર સહિત કેટલાના મોત?
જણાવી દઈએ કે મહારાષ્ટ્રના ડેપ્યુટી સીએમ અજિત પવારના અવસાનના સમાચારથી બધા ચોંકી ગયા છે. અકસ્માત ત્યારે થયો જ્યારે પ્લેન બારામતીમાં લેન્ડ કરી રહ્યું હતું અને અજિત પવાર સહિત ૫ લોકોના મોત થયા હતા. અજિત પવારના નિધનથી પરિવારને મોટો ફટકો પડ્યો છે. જે જગ્યાએ આ અકસ્માત થયો હતો, ત્યાં રહેતા કેટલાક લોકોએ આ અકસ્માત પોતાની નજરે જોયો હતો.
