Nyoma Airbase Ladakh: ભારત પોતાની હવાઈ શક્તિને નવી ઊંચાઈએ લઈ જઈ રહ્યું છે. પૂર્વી લદ્દાખમાં ચાંગથાંગ ન્યોમા (મુધ) એરબેઝ, ૧૩,૭૦૦ ફૂટની ઊંચાઈ પર આવેલું વિશ્વનું સૌથી ઊંચું એરબેઝ, હવે સંપૂર્ણપણે કાર્યરત છે, જે ભારતની હિમાલય સરહદને મજબૂત બનાવે છે! ભારત માતા કી જય! સોશિયલ મીડિયા પર આવા દાવાઓ કરવામાં આવી રહ્યા છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સ આ દાવાની પુષ્ટિ કરે છે, જેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે આ બેઝ ૩૧ ઓક્ટોબરે કાર્યરત થયો હતો. હવે, ડરવાનો વારો ચીનનો છે, જેના ઇરાદા અસ્પષ્ટ છે. સિંધુ નદીની નજીક સ્થિત હોવાને કારણે પાકિસ્તાન પણ આ બેઝ વિશે શંકાશીલ છે. ચાલો સંપૂર્ણ વાર્તા સમજીએ.
ન્યોમામાં મુધ એરબેઝ શું છે અને તે કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે?
સિંધુ નદીની ખીણની નજીક, પૂર્વી લદ્દાખના ચાંગથાંગ ક્ષેત્રમાં સ્થિત, ન્યોમા એડવાન્સ્ડ લેન્ડિંગ ગ્રાઉન્ડ (ALG) ૧૩,૭૦૦ ફૂટની ઊંચાઈ પર સ્થિત છે, જે તેને ફાઇટર એરક્રાફ્ટ માટે વિશ્વનું સૌથી ઊંચું ઓપરેશનલ એરબેઝ બનાવે છે. તે નકશા પર જોઈ શકાય છે, લેહ શહેરથી આશરે 160 કિલોમીટર દક્ષિણપૂર્વમાં, ચીન સાથેની વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખા (LAC) ની નજીક, પેંગોંગ ત્સો તળાવની દક્ષિણમાં અને કારાકોરમ પર્વતમાળાની પૂર્વમાં. તે ભારતના ઉચ્ચ-ઉચ્ચતમ હવાઈ કામગીરીને મજબૂત બનાવે છે, જેનાથી સરહદી તણાવ વચ્ચે ઝડપી ફ્લાઇટ્સ શક્ય બને છે.
ન્યોમાથી SU-30 ફાઇટર જેટ ઉડાન ભરશે
એક અહેવાલ મુજબ, જોકે ન્યોમા ખાતેના કાર્ય અંગે સંરક્ષણ મંત્રાલય અથવા ભારતીય વાયુસેના તરફથી કોઈ સત્તાવાર નિવેદન આવ્યું નથી, જે આ મહિને પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ લડાઇ કામગીરી માટે બેઝ કાર્યરત હોવાના અહેવાલો સોશિયલ મીડિયા પર ફરતા થઈ રહ્યા છે, અને બેઝ પરથી કાર્યરત SU-30 વિમાનના કેટલાક ફોટા પણ વાયરલ થઈ રહ્યા છે. આ વિશે પૂછવામાં આવતા, ગ્રોકે પણ પુષ્ટિ કરી કે બેઝ કાર્યરત છે. ગ્રોકના જણાવ્યા મુજબ, તાજેતરના અહેવાલો પુષ્ટિ કરે છે કે પૂર્વી લદ્દાખમાં ચાંગથાંગ ન્યોમા (મુધ) એરબેઝ હવે ઓક્ટોબર 2025 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થઈ જશે.
પ્રથમ વખત 1962 માં ઉપયોગમાં લેવાયું
અહેવાલ મુજબ, આ એરફિલ્ડ સૌપ્રથમ 1962 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 2009 માં ભારતીય વાયુસેના દ્વારા પરિવહન વિમાન કામગીરી માટે તેને ફરીથી સક્રિય ન કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તે બિનઉપયોગી રહ્યું. તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં, ચંદીગઢથી ઉડાન ભરતા નંબર 48 સ્ક્વોડ્રનના AN-32 ટેક્ટિકલ ટ્રાન્સપોર્ટર દ્વારા પરીક્ષણ ઉતરાણ કરવામાં આવ્યું હતું.
આ બેઝથી સેનાને લોજિસ્ટિક્સ સપ્લાય શક્ય બન્યો
ન્યોમાના ઉપયોગથી આ મુશ્કેલ ક્ષેત્રમાં સેનાના લોજિસ્ટિકલ સપોર્ટમાં વધારો થયો છે. હેલિકોપ્ટર ઉપરાંત, AN-32 અને C-130 સુપર હર્ક્યુલસ નિયમિતપણે સૈનિકોના પરિવહન અને પુરવઠો અને સાધનો લાવવા માટે ન્યોમાથી ઉડાન ભરે છે. નેવિગેશન અને સપોર્ટ સુવિધાઓ હજુ પણ પ્રાથમિક છે.
ગાલવાન ખીણની અથડામણ પછી એરબેઝ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.
2020 માં ગાલવાન ખીણમાં ચીની પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી સાથેની અથડામણ બાદ, જેના કારણે વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખા પર ગતિરોધ થયો, કેન્દ્ર સરકારે આ એરસ્ટ્રીપને સંપૂર્ણ એરબેઝમાં અપગ્રેડ કરવાનો નિર્ણય લીધો. આ પ્રોજેક્ટ 2021 માં બોર્ડર રોડ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન (BRO) ના પ્રોજેક્ટ હિમાંક દ્વારા આશરે ₹220 કરોડના ખર્ચે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.
આ એરબેઝની ખાસિયતો શું છે?
આ પ્રોજેક્ટમાં 3 કિલોમીટર લાંબો પાકો રનવે, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ કોમ્પ્લેક્સ, સુરક્ષા હેંગર અને બ્લાસ્ટ પેન અને અન્ય વહીવટી અને સહાયક માળખાકીય સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. તે અમેરિકન C-17 અને રશિયન Il-76 જેવા વ્યૂહાત્મક એરલિફ્ટર્સ દ્વારા નિયમિત કામગીરીને પણ સક્ષમ બનાવશે, જેનાથી સૈનિકો તેમજ ટાંકી, રોકેટ, એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ અને આર્ટિલરી જેવા ભારે સાધનોની ઝડપી જમાવટ શક્ય બનશે. સંરક્ષણ નિષ્ણાતોના મતે, આ કોઈપણ કામગીરી માટે ગતિ અને આશ્ચર્યનું તત્વ પણ પૂરું પાડે છે.
ફાઇટર જેટ નિયમિતપણે ઉડાન ભરી શકશે.
પરિવહન વિમાન અને હેલિકોપ્ટર ઉપરાંત, વિવિધ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનની ટુકડીઓ પણ ન્યોમા ખાતે રોટેશન પર તૈનાત રહેવાની અપેક્ષા છે. માનવરહિત હવાઈ વાહનો અને અપાચે જેવા હુમલાના હેલિકોપ્ટર, જે ગતિરોધ પછી લદ્દાખમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે, તે પણ આ બેઝ પરથી નિયમિતપણે ઉડી શકે છે.
ન્યોમા સિવાય ભારત પાસે આવા કેટલા એરબેઝ છે?
ન્યોમા ખાતે હવાઈ સંપત્તિની કાયમી તૈનાતી, ચીન સામે અવરોધક તરીકે કામ કરવા ઉપરાંત, વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખા (LAC) પર દેખરેખ અને ગુપ્ત માહિતી એકત્રિત કરવાની કામગીરીમાં પણ વધારો કરશે. હાલમાં, આશરે 10,000 ફૂટની ઊંચાઈ પર સ્થિત લેહ અને થોઇસ, લદ્દાખમાં લડાઇ કામગીરી માટે સક્ષમ એકમાત્ર એરફિલ્ડ છે. ન્યોમા અને ફુક્ચે સંવેદનશીલ ડેમચોક સેક્ટર અને ડેપ્સાંગ મેદાનોને લોજિસ્ટિકલ સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, જે વારંવાર ચીની પ્રવૃત્તિઓના સાક્ષી બને છે અને પ્રાદેશિક દાવાઓ અને લશ્કરી તૈનાત પર ભારત અને ચીન વચ્ચે સંઘર્ષના બિંદુઓ છે.
ન્યોમા એરબેઝમાં પણ કેટલીક નબળાઈઓ છે.
બીજી બાજુ, કેટલાક નિષ્ણાતો કહે છે કે ન્યોમાની પોતાની નબળાઈઓ છે. તે લદ્દાખમાં દૌલત બેગ ઓલ્ડી (૧૬,૮૦૦ ફૂટ) અને વિશ્વના સૌથી ઊંચા શિખર ફુક્ચે (૧૪,૩૦૦ ફૂટ) પછી ત્રીજા ક્રમનું સૌથી ઊંચું એરબેઝ છે. શિયાળામાં, જ્યારે તાપમાન માઈનસ ૪૦ ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ઘટી જાય છે, ભારે હિમવર્ષા થાય છે અને ભારે પવન ફૂંકાય છે, ત્યારે આ વિસ્તાર હવામાનની અનિયમિતતાઓ માટે સંવેદનશીલ બની જાય છે. પાતળી હવા ફાઇટર જેટ સહિત તમામ વિમાનોના એન્જિન પ્રદર્શનને ઘટાડે છે, જેના કારણે લાંબા રનવેની જરૂર પડે છે અને પેલોડ ક્ષમતા લગભગ અડધી થઈ જાય છે. અતિશય તાપમાનમાં ઇંધણ, તેલ અને લુબ્રિકન્ટનો સંગ્રહ અને કેટલાક ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો અને એવિઓનિક્સનું અખંડિતતા પણ સમસ્યાઓ છે.
આ એક ખતરો છે, અને આપણે સતર્ક રહેવું જોઈએ.
વધુમાં, ન્યોમા વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખા (LAC) ની નજીક હોવાથી તે ચીની તોપખાના અને નાના વ્યૂહાત્મક ડ્રોનની પહોંચમાં આવે છે, જેને શોધવા મુશ્કેલ છે, અને તે ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ માટે પણ સંવેદનશીલ બનાવે છે. તેથી, ભારતે આ સંદર્ભે સતર્ક રહેવું જોઈએ.
