Smaller airplane seats : એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે જે વિમાનો તમને વગર પાંખે હવામાં ઉડવાનો અહેસાસ કરાવે છે તે ટૂંક સમયમાં તમને હવામાં ઉભા રહેવાનો અહેસાસ કરાવશે. આશ્ચર્ય પામશો નહીં કારણ કે આ સાચું છે. આ તસવીરો સોશિયલ સાઇટ્સ અને કેટલીક વેબસાઇટ્સ પર વાયરલ થઈ રહી છે. કેટલાક કહી રહ્યા છે કે તે બાર સ્ટૂલ છે, જ્યારે કેટલાક કહી રહ્યા છે કે તે કોલેજ કેન્ટીન ખુરશી છે, પરંતુ દરેકનો અંદાજ ખોટો છે કારણ કે તે 30 થી 40 હજાર ફૂટ પર ઉડતા વિમાનની સીટ છે.
ફ્લાઈટમાં હવે અજાયબી લાગશે, તમારે ટિકિટ માટે પણ ઓછા પૈસા ચૂકવવા પડશે
આ સીટને સ્કાયરાઇડર 2.0 નામ આપવામાં આવ્યું છે અને તેને સલામતીના માપદંડો અનુસાર પાસ કરવામાં આવ્યું છે. શક્ય છે કે આવતા વર્ષથી, જ્યારે પણ તમે વિમાનમાં મુસાફરી કરશો, ત્યારે તમારે એટલી નાની સીટ પર બેસવું પડશે કે તમારા ખભા તમારા સહ-મુસાફર સાથે અથડાઈ શકે છે. પણ તમે ૨ કલાકની મુસાફરી આ રીતે જ પૂરી કરશો. આવી બેઠકોનો ઉપયોગ મહત્તમ બે કલાકની મુસાફરી માટે કરવામાં આવશે. સારી વાત એ છે કે જો તમે આવી મુશ્કેલ સીટ પર બેસો છો, તો તમારે ટિકિટ માટે ઓછા પૈસા ચૂકવવા પડશે.
મુસાફરોમાં 20%નો વધારો થશે
હવે પ્રશ્ન એ છે કે આ બેઠકની જરૂર શા માટે પડી અને તેના ફાયદા શું છે. કંપનીનો દાવો છે કે આ નાની સીટને કારણે વિમાનમાં સીટોની સંખ્યામાં 20 ટકાનો વધારો થશે. સ્કાયરાઇડર 2.0 સીટનું વજન હાલમાં બજેટ એરલાઇન્સ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી સીટો કરતા 50 ટકા ઓછું છે. વજનમાં ઘટાડો થવાને કારણે, એરલાઇન કંપનીઓના ઇંધણ ખર્ચમાં ઘટાડો થશે. હાલમાં, એરલાઇન કંપનીઓના 28 થી 32 ટકા પૈસા ફક્ત ઇંધણ પર ખર્ચ થાય છે. વિમાનમાં વપરાતું બળતણ ખૂબ જ પ્રીમિયમ પ્રકારનું હોય છે, જેને ATF એટલે કે એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ કહેવામાં આવે છે.
એરલાઇન્સનો ઇતિહાસ અને ટકાઉ વિકાસ
એરલાઇન્સમાં મુસાફરી કરનારા લોકોની સંખ્યા દર વર્ષે વધી રહી છે. ૧૯૮૦ માં, ફક્ત ૬૦ કરોડ લોકો હવાઈ મુસાફરી કરતા હતા. સમય બદલાતા, બજેટ એરલાઇન્સનો યુગ શરૂ થયો. 2010 માં, લગભગ 270 કરોડ લોકોએ હવાઈ મુસાફરી કરી હતી. હાલમાં, દર વર્ષે લગભગ 500 કરોડ લોકો હવાઈ મુસાફરી કરે છે. એટલે કે, 45 વર્ષમાં, હવાઈ મુસાફરી કરનારા લોકોની સંખ્યામાં 8 ગણાથી વધુનો વધારો થયો છે. છેલ્લા 2 દાયકામાં વિશ્વભરમાં 200 થી વધુ એરલાઇન્સ બંધ થઈ ગઈ છે. ભારતમાં પણ 20 થી વધુ વિવિધ એરલાઇન્સ બંધ થઈ ગઈ છે. આવી સ્થિતિમાં, એરલાઇન કંપનીઓ તેમના ખર્ચ ઘટાડવા માટે વિવિધ પગલાં લે છે.
બદલાવની કહાની
આજે આપણે એરલાઇન સીટો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો આજે તમારે એરલાઇન સીટો કેવી રીતે બદલાઈ તેનો ઇતિહાસ ચોક્કસપણે જાણવો જોઈએ.
૧૯૧૯ સુધી, વિમાનમાં સીટ તરીકે લાકડાની ખુરશીઓનો ઉપયોગ થતો હતો, જે સંપૂર્ણપણે ઢંકાયેલી ન હતી.
૧૯૩૦ માં, એલ્યુમિનિયમથી બનેલી બેઠકોનો ઉપયોગ શરૂ થયો. જેમાં જાડા ગાદલા હતા અને ચામડાનો ઉપયોગ થતો હતો.
૧૯૨૯ માં, પાછળ નમેલી બેઠકોનો ઉપયોગ શરૂ થયો.
૧૯૩૯-૧૯૪૦ દરમિયાન, બેસવા ઉપરાંત, ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી બેઠકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો અને સૂવા માટે પણ ઉપયોગમાં લેવાતો હતો.
૧૯૪૯ સુધી બોઇંગ વિમાનોમાં ટ્રે ટેબલ નહોતા. ત્યારે મુસાફરો પ્લેટ પગ પર રાખીને ખોરાક ખાતા હતા. ૧૯૭૩ માં, સીટ સાથે ટ્રે ટેબલની સુવિધા શરૂ કરવામાં આવી.
૧૯૫૨ પહેલા, દરેક વિમાનમાં એક જ પ્રકારની બેઠકો હતી. ફર્સ્ટ ક્લાસ કે ઇકોનોમી ક્લાસ જેવો કોઈ વિભાગ નહોતો.
ધીમે ધીમે, એરલાઇન્સમાં સલામતી વધતી ગઈ, 80 ના દાયકામાં સીટનું કદ ઘટવા લાગ્યું અને ઘણા મહત્વપૂર્ણ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા. આજની બજેટ એરલાઇન સીટો સૌપ્રથમ 80ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. છેલ્લા 45 વર્ષોમાં, વિમાનની બેઠકો વજન ઘટાડવા અને ઓછામાં ઓછી જગ્યા રોકે તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આવી સ્થિતિમાં, જો સ્કાયરાઇડર 2.0 સીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો આ છેલ્લા 50 વર્ષમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફેરફાર હશે.