Kavach 4.0 5G: ટેલિકોમ ક્ષેત્રની અગ્રણી ટેક્નોલોજી કંપની Ericsson એ ભારતમાં ઓટોમેટિક ટ્રેન સુરક્ષા ટેક્નોલોજી બનાવતી કંપની HBL સાથે મળીને એક મહત્ત્વપૂર્ણ પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું છે. હૈદરાબાદ સ્થિત HBLની રિસર્ચ લેબમાં ‘Kavach 4.0’ને ‘5G સ્ટેન્ડઅલોન’ નેટવર્ક સાથે સફળતાપૂર્વક જોડીને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.
Kavach એક સ્વદેશી ઓટોમેટિક ટ્રેન સુરક્ષા સિસ્ટમ છે, જેને ટ્રેન અકસ્માતો રોકવા માટે વિકસાવવામાં આવી છે. ‘Kavach 4.0’ તેનું સૌથી અદ્યતન સંસ્કરણ છે.
નવા પરીક્ષણથી ભવિષ્યમાં ટ્રેનોમાં 5Gની મદદથી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, સિગ્નલિંગ, લાઇવ CCTV ફૂટેજ અને કોઈપણ ખામીની તાત્કાલિક માહિતી મેળવી શકાશે.
એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે આ સમગ્ર ડિજિટલ સિસ્ટમ હેકિંગ અથવા સાઇબર હુમલાઓથી પણ સુરક્ષિત રહેશે. આ પગલું રેલવેની ભવિષ્યની મોબાઇલ કમ્યુનિકેશન સિસ્ટમને વધુ વિકસાવવામાં મદદ કરશે.
Kavachનું 5G SA સાથે પરીક્ષણ શા માટે?
મળતી માહિતી અનુસાર, હાલમાં ટ્રેનોમાં મુખ્યત્વે જૂના GSM-R (2G/3G આધારિત નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે આજના સમયમાં મોટા પ્રમાણમાં ડેટા સંભાળવામાં સક્ષમ નથી. 5G SA અને Kavach એકબીજા સાથે જોડાવાથી ટ્રેનોને અનેક ફાયદા થશે.
ડ્રાઇવર, ગાર્ડ અને કંટ્રોલ રૂમ વચ્ચે કોઈપણ અવરોધ વિના વૉકી-ટૉકી, HD વીડિયો અને ડેટા ટ્રાન્સમિશન શક્ય બનશે.
દોડતી ટ્રેનના ડબ્બાઓ અને પાટાઓનું લાઇવ CCTV કવરેજ તરત જ કંટ્રોલ રૂમ સુધી પહોંચશે.
5Gની મદદથી ટ્રેનનાં વિવિધ ભાગોની સ્થિતિનું વાસ્તવિક સમય પ્રમાણે વિશ્લેષણ થશે. જેના કારણે કોઈપણ ખામીની અગાઉથી જાણ થઈ શકશે અને અકસ્માત ટાળી શકાશે.
ભવિષ્ય માટે સાઇબર સુરક્ષાની જરૂરિયાત
જેમ જેમ ટ્રેનો વધુ ડિજિટલ અને કનેક્ટેડ બની રહી છે, તેમ તેમ તેમના પર સાઇબર હુમલાનું જોખમ પણ વધી રહ્યું છે. 5G SAમાં મજબૂત એન્ક્રિપ્શન, ડિવાઇસ ઓથેન્ટિકેશન અને થ્રેટ ડિટેક્શન જેવી આંતરિક સુરક્ષા સુવિધાઓ હોય છે.
આનાથી એ સુનિશ્ચિત થાય છે કે કોઈ બિનજરૂરી ડિવાઇસ અથવા વપરાશકર્તા સિસ્ટમમાં ઘૂસણખોરી ન કરી શકે. 5G SAને Kavach સાથે જોડવાથી અદ્યતન બની રહેલી ટ્રેનોને સાઇબર સુરક્ષા પૂરી પાડી શકાશે.
ભવિષ્ય તરફ મહત્ત્વપૂર્ણ પગલું
આ પરીક્ષણને Ericsson એ ભવિષ્ય માટેનું મહત્ત્વપૂર્ણ પગલું ગણાવ્યું છે. Ericsson India ના ડિરેક્ટર મયંક ભાર્ગવનું કહેવું છે કે આ ભાગીદારી સાબિત કરે છે કે જ્યારે રેલવેની અદ્યતન સુરક્ષા ટેક્નોલોજી અને Ericssonનું હાઈ-સ્પીડ 5G નેટવર્ક એકસાથે આવે છે, ત્યારે ભવિષ્યની રેલવે સંચાલન વ્યવસ્થાને વધુ સુરક્ષિત અને અદ્યતન બનાવી શકાય છે.
