What is a black box in airplane crash: બ્રિટન અને અમેરિકાએ અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસમાં મદદની ઓફર કરી છે. બ્રિટનની એર એક્સિડેન્ટ્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્રાન્ચ (AAIB) એ ભારતને તપાસમાં મદદ કરવાની ઓફર કરી છે. બ્રિટનની AAIB એ કહ્યું છે કે તેઓ ભારતના એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરોને મદદ કરશે. તેઓ તેમની કુશળતા સાથે તપાસમાં ભાગ લેશે. તે જ સમયે, ભારત સરકારે આ બાબતની તપાસ માટે એક ઉચ્ચ-સ્તરીય સમિતિની પણ રચના કરી છે. આ સમિતિ ઉડ્ડયન સલામતીને વધુ સુધારવા માટે કામ કરશે. બ્લેક બોક્સ અને કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર (CVR) તપાસમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આ અકસ્માતના કારણો શોધવામાં મદદ કરે છે.
ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ જણાવ્યું હતું કે દુ:ખદ ઘટના પછી, આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠન (ICAO) ના નિયમો અનુસાર તપાસ શરૂ કરવામાં આવી છે. તેમણે કહ્યું, “અમદાવાદમાં થયેલી દુ:ખદ ઘટના પછી, આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠન (ICAO) દ્વારા નિર્ધારિત આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોટોકોલ અનુસાર, એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો દ્વારા ઔપચારિક તપાસ શરૂ કરવામાં આવી છે.” સરકાર આ મામલાની ઊંડાણપૂર્વક તપાસ કરવા માટે નિષ્ણાતોની એક મોટી ટીમ બનાવી રહી છે. આ ટીમ ઉડ્ડયન સુરક્ષાને મજબૂત બનાવવા અને ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓને રોકવા માટે કામ કરશે.
બ્લેક બોક્સ અને સીવીઆર વિમાન અકસ્માતોની તપાસમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સાધનો છે. તેમાંથી મળેલી માહિતી અકસ્માતોના કારણો શોધવા અને ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓને રોકવામાં મદદ કરે છે. બ્લેક બોક્સ અને સીવીઆર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તપાસમાં તે કેટલા મહત્વપૂર્ણ છે તે સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે. આની મદદથી આપણે હવાઈ મુસાફરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવવામાં મદદ કરી શકીએ છીએ.
બ્લેક બોક્સ શું છે, જે ક્રેશમાં પણ નાશ પામતું નથી?
જ્યારે કોઈ ગંભીર વિમાન અકસ્માત થાય છે, ત્યારે તાત્કાલિક એક ટીમને સ્થળ પર મોકલવામાં આવે છે. આ ટીમ બ્લેક બોક્સ (ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર) અને સીવીઆર જેવી બાબતોની તપાસ કરે છે. સામાન્ય રીતે, આવા કેસોનો પ્રારંભિક રિપોર્ટ ત્રણ મહિનાની અંદર આવે છે. સીવીઆર વિમાનના કોકપીટમાં થતા તમામ અવાજોને રેકોર્ડ કરે છે. બ્લેક બોક્સ અને સીવીઆરના ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવામાં લગભગ 10-15 દિવસ લાગે છે. આ પછી, તપાસ એજન્સીઓ એક રિપોર્ટ તૈયાર કરે છે, જે અકસ્માતના કારણો અને ભવિષ્યમાં સુધારા માટે સૂચનો આપે છે.
તપાસ માટે કાળો રંગ કેમ જરૂરી છે?
કોઈપણ વિમાન અકસ્માતની તપાસમાં બ્લેક બોક્સ સૌથી મહત્વપૂર્ણ હોય છે. તે એવી રીતે બનાવવામાં આવે છે કે તે ખતરનાક દુર્ઘટનામાં પણ સુરક્ષિત રહે છે. બ્લેક બોક્સ વિના, તપાસકર્તાઓ માટે અકસ્માત કેમ થયો તે સમજવું મુશ્કેલ છે. તે પાઇલટની ભૂલ, ટેકનિકલ ખામી, હવામાન અથવા કોઈપણ હુમલા વિશે માહિતી આપે છે.
કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર (CVR) એક નાનું ઉપકરણ છે જે વિમાનના કોકપીટમાં થતા તમામ અવાજોને રેકોર્ડ કરે છે. તે બ્લેક બોક્સનો એક ભાગ છે અને તેનો રંગ પણ નારંગી છે. તે પાઇલટ અને ક્રૂ વચ્ચેની વાતચીત, મુસાફરોની વાતચીત અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સાથે પાઇલટની વાતચીત રેકોર્ડ કરે છે.
CVR સમય અને તારીખ પણ રેકોર્ડ કરે છે
CVR દરેક રેકોર્ડિંગનો સમય અને તારીખ પણ રેકોર્ડ કરે છે. આ તપાસકર્તાઓને ઘટના ક્યારે અને કેવી રીતે બની તે સમજવામાં મદદ કરે છે. સામાન્ય રીતે, CVR વિમાનના પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે, કારણ કે એવું માનવામાં આવે છે કે આ ભાગ ક્રેશ થવામાં સૌથી છેલ્લે હોય છે.
CVR એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સાથે પાઇલટની વાતચીત રેકોર્ડ કરે છે. CVR ખૂબ જ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું છે જેથી તે અકસ્માત, આગ, પાણી કે ભારે દબાણમાં પણ સુરક્ષિત રહે. તે સ્ટીલ અથવા ટાઇટેનિયમ બોક્સમાં સીલ કરવામાં આવે છે અને તે 3,400 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ગરમી, 5,000 G બળ સુધીનો આંચકો અને સમુદ્રમાં 20,000 ફૂટની ઊંડાઈ સુધી દબાણનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે.
CVR માં 4 મુખ્ય ભાગો છે:
માઈક્રોફોન:
CVR કોકપીટમાં સ્થાપિત માઇક્રોફોનમાંથી અવાજ રેકોર્ડ કરે છે. આ માઇક્રોફોન સામાન્ય રીતે કોકપીટની છત, પાઇલટ્સના હેડસેટ્સ અને અન્ય સ્થળોએ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
રેકોર્ડિંગ સિસ્ટમ:
CVR માં મેમરી યુનિટ છે જે ઓડિયો ડેટા ડિજિટલ રીતે સ્ટોર કરે છે. જૂના CVR ટેપનો ઉપયોગ કરતા હતા, પરંતુ આધુનિક CVR હવે સંપૂર્ણપણે ડિજિટલ છે.
લૂપ રેકોર્ડિંગ:
CVR સતત રેકોર્ડ કરે છે, પરંતુ તે ‘લૂપ’ સિસ્ટમ પર કાર્ય કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે તે ફક્ત છેલ્લા 2 કલાકના રેકોર્ડિંગને રાખે છે. જૂની રેકોર્ડિંગ આપમેળે ભૂંસી નાખવામાં આવે છે અને નવી દ્વારા બદલવામાં આવે છે.
પાવર સપ્લાય:
CVR વિમાનની વીજળીથી ચાલે છે, પરંતુ તેમાં બેકઅપ બેટરી પણ છે જે ક્રેશ થયા પછી પણ થોડા સમય માટે કામ કરે છે.
CVR વિમાન ક્રેશ વિશે શું જણાવે છે:
ઘટનાઓ ક્રમ સમજવો: CVR બતાવે છે કે પાઇલટ્સ શું વાત કરી રહ્યા હતા, તેઓ કયા નિર્ણયો લઈ રહ્યા હતા અને ક્રેશ પહેલાં વિમાનમાં કઈ સમસ્યાઓ હતી.
માનવ ભૂલની તપાસ કરવી: જો પાઇલટ્સે ખોટું બટન દબાવવું અથવા ATC સૂચનાઓનું પાલન ન કરવું જેવી ભૂલ કરી હોય, તો CVR તેને રેકોર્ડ કરે છે.
ટેકનિકલ ખામીઓ શોધવી: કોકપીટમાં ચેતવણીઓ અથવા અસામાન્ય અવાજો, જેમ કે એન્જિન નિષ્ફળતા, પણ CVR માં રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે, જે ટેકનિકલ કારણોને સમજવામાં મદદ કરે છે.
સુરક્ષામાં સુધારો: CVR રેકોર્ડિંગ્સની તપાસ કરીને, DGCA અથવા FAA ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓને રોકવા માટે નિયમો અને તાલીમમાં સુધારો કરે છે.
કાનૂની અને વીમા બાબતોમાં: CVR રેકોર્ડિંગનો ઉપયોગ કોર્ટ અથવા વીમા તપાસમાં પુરાવા તરીકે થઈ શકે છે.
બ્લેક બોક્સ અને CVR ના ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે?
વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસમાં ઘણી બાબતો પર ધ્યાન આપવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, બ્લેક બોક્સ અને CVR માંથી નીકળતા ડેટાનું વિશ્લેષણ 10-15 દિવસમાં કરવામાં આવે છે. આ દરમિયાન, અકસ્માત પહેલા પાઇલટ્સની એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર (ATC) સાથેની વાતચીતનું પણ વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.
તે તપાસ અધિકારીઓને સમજવામાં મદદ કરે છે કે શું પાઇલટ્સ જાણતા હતા કે વિમાન અકસ્માત તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. તે વિમાનને નિયંત્રિત કરવામાં તેમને કઈ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો તે સમજવામાં પણ મદદ કરે છે.
આ ઉપરાંત, તપાસ અધિકારીઓ એરપોર્ટ પરના વિવિધ ડેટા રેકોર્ડર્સ પણ જુએ છે. આ રનવે પર ટચ ડાઉનનો મુદ્દો અને તે સમયે વિમાનની ગતિ જણાવે છે. અંતે, ડેટાનું વિશ્લેષણ કર્યા પછી, DGCA, NTSB અથવા BEA જેવી તપાસ એજન્સીઓ એક રિપોર્ટ તૈયાર કરે છે. તેમાં ક્રેશનું કારણ, જવાબદારી અને ભવિષ્યમાં સુધારા માટે સૂચનોનો સમાવેશ થાય છે.
CVR અને FDR ડેટાને અન્ય પુરાવાઓ, જેમ કે કાટમાળની તપાસ અને સાક્ષીઓના નિવેદનો સાથે જોડીને અંતિમ રિપોર્ટ તૈયાર કરવામાં આવે છે. મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર ઉડ્ડયન સલામતી સુધારવા માટે સંપૂર્ણપણે પ્રતિબદ્ધ છે. તેમણે કહ્યું કે તપાસના તારણોના આધારે જરૂરી પગલાં લેવામાં આવશે. સરકાર અને તપાસ એજન્સીઓ બધા માટે હવાઈ મુસાફરીને સલામત બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરી રહી છે.