Delhi Pollution Solution: ચીનની રાજધાની બીજિંગ એક સમયે દુનિયાના સૌથી પ્રદૂષિત શહેરોમાં ગણાતું હતું. ત્યાંની હવા પણ દિલ્હીની જેમ જ ઝેરીલી હતી અને શહેર હંમેશા ધુમ્મસની ચાદરથી લપેટાયેલું રહેતું હતું. પરંતુ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ચીને હવાની સફાઈ માટે કડક કાર્યક્રમો ચલાવ્યા, જેની અસર હવે સાફ દેખાવા લાગી છે. રાજધાની બીજિંગની હવાની ગુણવત્તામાં ઘણો સુધારો આવ્યો છે. આ ફેરફાર અચાનક નથી આવ્યો, પરંતુ ચીને આ માટે અનેક કડક પગલાં લીધાં છે. રાજધાની દિલ્હી સ્થિત ચીની દૂતાવાસના પ્રવક્તા હૂ જિંગે દિલ્હીમાં હવાના પ્રદૂષણને ઓછું કરવા માટે તે ૬ મોડલ અપનાવવાની સલાહ આપી છે, જેનો ઉપયોગ બીજિંગમાં કરવામાં આવ્યો હતો.
રિસર્ચથી ખબર પડી છે કે હવાની ગુણવત્તા સૌથી વધુ ગાડીઓમાંથી નીકળતા ધુમાડાથી ખરાબ થાય છે. ચીની પ્રવક્તાએ જે ૬ ઉપાયોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, તેમાંથી એક વાહનોથી થતા પ્રદૂષણને રોકવા માટે કડક પગલાં લેવાની યોજના છે. રાજધાની દિલ્હીમાં પ્રદૂષણથી હાલત વિકરાળ છે અને GRAP-4 લાગુ કરવામાં આવ્યું છે. બુધવારે પણ દિલ્હીનો એર ક્વોલિટી ઈન્ડેક્સ ૩૨૯ પર હતો, જે ઘણો વધારે ખરાબ છે. કેટલાક વિસ્તારોમાં સ્થિતિ વધુ ખરાબ છે. એવામાં સવાલ એ છે કે શું ભારત, ચીનના મોડલને દિલ્હીમાં લાગુ કરશે? ચીને દિલ્હીની હવાની સફાઈ માટે કયા ૬ ઉપાયો જણાવ્યા છે, ચાલો જાણીએ.
૧- કડક વાહન ઉત્સર્જન નિયમો લાગુ કરવા- બીજિંગે એર પોલ્યુશન સામે લડવા માટે સૌથી પહેલા ગાડીઓમાંથી નીકળતા ધુમાડા પર સીધો પ્રહાર કર્યો. ચીને China 6NI જેવા અલ્ટ્રા-સ્ટ્રિક્ટ એમિશન સ્ટાન્ડર્ડ લાગુ કર્યા, જેને યુરોપના Euro-6 માપદંડોની બરાબર માનવામાં આવે છે. આ નિયમો હેઠળ પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોમાંથી નીકળતા નાઈટ્રોજન ઓક્સાઈડ, પાર્ટિક્યુલેટ મેટર અને કાર્બન ઉત્સર્જનની કડક સીમા નક્કી કરવામાં આવી. વાહન કંપનીઓને મજબૂર કરવામાં આવી કે તેઓ શ્રેષ્ઠ એન્જિન ટેકનોલોજી અને એડવાન્સ્ડ ફિલ્ટર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે. નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરનારી ગાડીઓ પર ભારે દંડ અને રસ્તા પરથી હટાવવાની કાર્યવાહી પણ કરવામાં આવી.
૨- જૂની અને વધુ પ્રદૂષણ ફેલાવતી ગાડીઓને હટાવવી- બીજિંગે જૂના અને વધુ પ્રદૂષણ ફેલાવતા વાહનોને તબક્કાવાર હટાવવાનું શરૂ કર્યું. નક્કી કરેલી ઉંમર પૂરી કરી ચૂકેલી ગાડીઓને સ્ક્રેપ કરવા માટે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યા અને ઘણા કિસ્સામાં તેમને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધિત કરી દેવામાં આવી. ખાસ કરીને જૂના ડીઝલ ટ્રક અને બસો, જે સૌથી વધુ પ્રદૂષણ ફેલાવતી હતી, તેમને રસ્તા પરથી સંપૂર્ણપણે હટાવી દેવામાં આવી. તેમની જગ્યાએ નવા, ઓછા-પ્રદૂષણ અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લાવવામાં આવ્યા. શહેરની અંદર જૂના વાહનોની એન્ટ્રી પર રોક લગાવી દેવામાં આવી, જેનાથી હવાની ગુણવત્તામાં તત્કાલ સુધારો દેખાયો.
૩- કારની સંખ્યા સીમિત કરવાના નિયમો- બીજિંગમાં હવાની ક્વોલિટી સુધારવા માટે સરકારે અત્યંત કડક અને અનોખું પગલું ભર્યું. લાયસન્સ પ્લેટ લોટરી સિસ્ટમ લાગુ કરી દીધી. આનો અર્થ એ હતો કે કોઈ પણ ઈચ્છે તો પણ આસાનીથી નવી કાર ખરીદી શકતું નહોતું. આ ઉપરાંત ઓડ-ઈવન સિસ્ટમ અને અઠવાડિયાના નક્કી કરેલા દિવસોમાં વાહન ચલાવવા જેવી પાબંદીઓ લાદવામાં આવી. આનાથી ટ્રાફિક ઓછો થયો અને સાથે જ પ્રદૂષણમાં પણ ઘટાડો થયો. જોકે શરૂઆતમાં લોકોને આ પગલું કડક લાગ્યું, પરંતુ ધીરે ધીરે તેઓએ તેના ફાયદા પણ સમજી લીધા.
૪- પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટને મજબૂત બનાવવું- ખાનગી કાર પરની નિર્ભરતા ઓછી કરવા માટે બીજિંગે સાર્વજનિક પરિવહનમાં મોટું રોકાણ કર્યું. શહેરમાં દુનિયાના સૌથી મોટા અને ઝડપી મેટ્રો નેટવર્કનું નિર્માણ કર્યું. તેની સાથે જ આધુનિક બસ સેવાઓને દરેક વિસ્તાર સુધી પહોંચાડવામાં આવી. મેટ્રો અને બસો માત્ર સસ્તી જ નહીં, પણ સમયસર કરવામાં આવી, જેના કારણે લોકોએ પોતાની જાતે જ સાર્વજનિક વાહનોનો ઉપયોગ શરૂ કરી દીધો. સ્ટેશન અને બસ સ્ટોપને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા કે શહેરના દરેક વિસ્તારમાં લોકોને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ સરળતાથી અને દરેક સમયે ઉપલબ્ધ રહે.
૫- ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ઝડપથી પ્રોત્સાહન આપવું- ચીને ભવિષ્યની જરૂરિયાત સમજીને ઇલેક્ટ્રિક ગાડીઓના નિર્માણ પર ઝડપથી કામ કર્યું. ઇલેક્ટ્રિક કાર, બસ અને ટેક્સીઓ માટે મોટી સબસિડી આપવામાં આવી, ટેક્સમાં છૂટ આપવામાં આવી અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું એક વિશાળ નેટવર્ક બનાવી દીધું. લોકોને ગાડી ચાર્જ કરવા માટે કલાકો સુધી લાઈનમાં ઉભા રહેવાની જરૂર નથી પડતી. આ ઉપરાંત એક બીજી ખાસ વાત એ રહી કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને લાયસન્સ પ્લેટ લોટરીમાંથી છૂટ આપવામાં આવી, જેનાથી લોકો EV ખરીદવા માટે પ્રોત્સાહિત થયા. શહેરની બસો અને ટેક્સીઓ મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક કરવામાં આવી, જેનાથી દરરોજ થતું પ્રદૂષણ ઘણું ઘટી ગયું. આનો ફાયદો ચીનને પોતાની ઇલેક્ટ્રિક કારની ઇન્ડસ્ટ્રી વિકસાવવામાં પણ મળ્યો.
૬- આસપાસના વિસ્તારો સાથે સમન્વયિત વ્યૂહરચના- બીજિંગની હવાને સાફ કરવા માટે આસપાસના બીજા રાજ્યો સાથે સહયોગ કરવામાં આવ્યો. બીજિંગે તિયાન્જિન–હેબેઈ ક્ષેત્ર સાથે મળીને પ્રદૂષણ સામે સંયુક્ત નિયંત્રણ નીતિ અપનાવી. આસપાસના ઔદ્યોગિક વિસ્તારો, પાવર પ્લાન્ટ્સ અને ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ પર પણ બીજિંગ જેવા જ કડક નિયમો લાગુ કરવામાં આવ્યા. જો કોઈ પાડોશી વિસ્તારમાં પ્રદૂષણ વધુ થાય, તો ત્યાં પણ તુરંત કડકાઈ લાગુ કરી દેવામાં આવતી. આ ઉપરાંત પ્રાદેશિક સ્તરે કોલસાના વપરાશમાં કાપ, ઉદ્યોગો માટે કડક નિયમો અને સંયુક્ત દેખરેખ પ્રણાલી બનાવવામાં આવી.
