ચિનૂક હેલિકોપ્ટરથી 4.5 કિ.મી. ની ઊંચાઈએ હવામાં ફરીથી વાપરી શકાય તેવું પ્રક્ષેપણ વાહન છોડ્યું
ધીમી ટેકઓફ પછી લેન્ડિંગ ગિયર સાથે વાહન ATRમાં ઉતરે છે
નવી દિલ્હી, 23 જૂન. ઈન્ડિયન સ્પેસ રિસર્ચ ઓર્ગેનાઈઝેશન (ISRO)એ રવિવારે સવારે ત્રીજી વખત લોન્ચ વ્હીકલ ‘પુષ્પક’નું સફળ પરીક્ષણ કર્યું. પુષ્પકને ભારતીય વાયુસેનાના ચિનૂક હેલિકોપ્ટર દ્વારા 4.5 કિમી દૂરથી બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. ની ઊંચાઈએથી હવામાં છોડવામાં આવે છે. કર્ણાટકના ચિત્રદુર્ગમાં સ્થિત એરોનોટિકલ ટેસ્ટ રેન્જ (ATR) ખાતે અડધા કલાક પછી ફરીથી વાપરી શકાય તેવું આ પ્રક્ષેપણ વાહન પોતે જ જમીન પર ઉતર્યું. આજના છેલ્લા પરીક્ષણમાં, ISROના ‘પુષ્પક’ શટલે સાબિત કર્યું કે તે વારંવાર અવકાશમાં જઈ શકે છે અને સુરક્ષિત રીતે પૃથ્વી પર પરત ફરી શકે છે.
ISRO એ અગાઉ ગયા વર્ષે 02 એપ્રિલે RLV Lex-1નું સફળતાપૂર્વક સંચાલન કર્યું હતું. આ પછી, આ વર્ષે 22 માર્ચે RLV લેક્સ-2નું સફળ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ શ્રેણીની ત્રીજી અને અંતિમ ટેસ્ટ આજે સવારે 07:10 વાગ્યે કર્ણાટકના ચિત્રદુર્ગમાં એરોનોટિકલ ટેસ્ટ રેન્જ (ATR) ખાતે આયોજિત કરવામાં આવી હતી. RLV Lex-01 અને Lex-02 મિશનની સફળતા બાદ, RLV Lex-03 એ ફરીથી વધુ પડકારજનક પ્રકાશન પરિસ્થિતિઓમાં અને વધુ તીવ્ર પવનની સ્થિતિમાં RLVની સ્વાયત્ત લેન્ડિંગ ક્ષમતાનું પ્રદર્શન કર્યું.
ઈસરોના જણાવ્યા અનુસાર, ‘પુષ્પક’ નામના પાંખવાળા વાહનને ભારતીય વાયુસેનાના ચિનૂક હેલિકોપ્ટરથી 4.5 કિમીના અંતરે છોડવામાં આવ્યું હતું. ની ઊંચાઈએ પ્રકાશિત થાય છે. પુનઃઉપયોગ કરી શકાય તેવા લોન્ચ વ્હીકલ, ધીમી ગતિએ ઉડાન ભર્યા પછી, સ્વાયત્ત રીતે રનવેથી 4.5 કિમી દૂર ક્રોસ-રેન્જ સુધારણા દાવપેચ કરી અને રનવેની નજીક પહોંચી અને મધ્ય રેખા પર લેન્ડિંગ ગિયર સાથે ATRમાં 7.40 વાગ્યે પોતાની જાતે લેન્ડ થયું. કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ માટે 260 કિમી પ્રતિ કલાક અને સામાન્ય ફાઇટર એરક્રાફ્ટ માટે 280 કિમી પ્રતિ કલાકની સરખામણીમાં તેની લેન્ડિંગ સ્પીડ 320 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધી ગઈ હતી. ટચડાઉન કર્યા પછી તેના બ્રેક પેરાશૂટનો ઉપયોગ કરીને વાહનનો વેગ લગભગ 100 કિમી/કલાક સુધી ઘટાડી દેવામાં આવ્યો હતો.
આ પરીક્ષણ સતત ત્રીજી વખત સફળ થયા બાદ સાબિત થયું કે ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય તેવા લોન્ચ વ્હીકલની મદદથી રોકેટને ફરીથી લોન્ચ કરી શકાય છે. ISRO એ ભારતીય વાયુસેના, એરોનોટિકલ ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (ADE), એર ડિલિવરી રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (ADRDE), સેન્ટર ફોર મિલિટરી એરવર્થિનેસ એન્ડ સર્ટિફિકેશન (CEMILAC), નેશનલ એરોસ્પેસ લેબોરેટરીઝ હેઠળ પ્રાદેશિક કેન્દ્ર ફોર મિલિટરી એરવર્થિનેસ (RCMA) સાથે ભાગીદારી કરી રહી છે. (NAL), ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ટેક્નોલોજી, કાનપુર, ઇન્ડિયન એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ પાર્ટનર્સ, ઇન્ડિયન ઑઇલ કૉર્પોરેશન ઑફ ઇન્ડિયા અને ઍરપોર્ટ ઑથોરિટી ઑફ ઇન્ડિયાના મહત્ત્વપૂર્ણ સમર્થન સાથે ISROના કેટલાક કેન્દ્રો આ પરીક્ષણમાં સામેલ હતા.
ISRO છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં સતત એક પછી એક સફળતાની ગાથાઓ લખી રહ્યું છે. આ ત્રીજા મિશન સાથે ISRO એ સ્પેસ રિટર્ન વ્હીકલના હાઇ સ્પીડ ઓટોનોમસ લેન્ડિંગ કરવા માટે સ્વદેશી રીતે વિકસિત ટેક્નોલોજીને ફરીથી માન્ય કરી છે. RLV Lex-1 માં વપરાયેલ વાહનનો યોગ્ય મંજૂરી બાદ RLV Lex-2 મિશનમાં પુનઃઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તેથી આ ત્રીજું મિશન ફ્લાઇટ હાર્ડવેર અને ફ્લાઇટ સિસ્ટમ્સની પુનઃઉપયોગીતા પણ દર્શાવે છે. આ વખતે RLV Lex-1 અને Lex-2 ના અવલોકનોના આધારે ઊંચા લેન્ડિંગ લોડને સહન કરવા એરફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર અને લેન્ડિંગ ગિયરને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા.
ઈસરોના વડા એસ. સોમનાથે ટીમને આવા જટિલ મિશનમાં સફળતાનો દોર જાળવવાના પ્રયાસો બદલ અભિનંદન આપ્યા હતા. ડૉ. એસ. ઉન્નીકૃષ્ણન નાયરે, VSSCના નિયામક, ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આ સતત સફળતા ભવિષ્યમાં ભ્રમણકક્ષાના પુનઃપ્રવેશ મિશન માટે જરૂરી નિર્ણાયક તકનીકોમાં ISROનો વિશ્વાસ વધારે છે. જે મુથુપાંડિયન આ સફળ મિશનના મિશન ડિરેક્ટર છે અને શ્રી બી કાર્તિક વ્હીકલ ડિરેક્ટર છે.
ઈસરોના વડાએ કહ્યું કે આગામી દિવસોમાં ઈસરો સંશોધન અને તેના વિકાસ પર વધુને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને અવકાશ ક્ષેત્રે મોટી સફળતા હાંસલ કરશે. તે એક સ્વદેશી સ્પેસ શટલ છે, જેને ઓર્બિટલ રી-એન્ટ્રી વ્હીકલ (ORV) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આજનું પરીક્ષણ સફળ થયા બાદ ભારત માત્ર અવકાશમાં ઉપગ્રહો લોન્ચ કરી શકશે નહીં પરંતુ ભારતની આકાશ સુરક્ષા પણ વધુ મજબૂત બનશે. ચીન, અમેરિકા અને રશિયા પણ આવી ટેક્નોલોજીનો ફાયદો ઉઠાવવા માંગે છે, કારણ કે આવા વાહનોની મદદથી દુશ્મનના કોઈપણ સેટેલાઇટને ઉડાવી શકાય છે.
એટલું જ નહીં, આ એરક્રાફ્ટમાંથી ડાયરેક્ટેડ એનર્જી વેપન પણ ફાયર કરી શકાય છે, જેથી એનર્જીનો બીમ મોકલીને દુશ્મનની કોમ્યુનિકેશન ટેક્નોલોજીનો નાશ કરી શકાય. આ વાહનની મદદથી ભારત કોઈપણ કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમને નષ્ટ કરી શકે છે અથવા તેના દુશ્મનના વિસ્તારમાં પાવર ગ્રીડને ઉડાવી શકે છે. ઈસરો આ પ્રોજેક્ટને 2030 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે, જેથી વારંવાર રોકેટ બનાવવાનો ખર્ચ બચાવી શકાય. તે ઉપગ્રહને અવકાશમાં છોડીને પરત ફરશે, જેનાથી સ્પેસ મિશનનો ખર્ચ 10 ગણો ઓછો થશે.
