Insurance Claim Rules: પંજાબ અને હરિયાણા હાઈકોર્ટે ચુકાદો આપ્યો છે કે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ તેની મુદત પૂરી થયા પછી 30 દિવસ સુધી માન્ય રહે છે. જો આ ગ્રેસ પીરિયડના 30મા અને અંતિમ દિવસે માર્ગ અકસ્માત થાય છે, તો ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સે દાવો ચૂકવવો આવશ્યક છે.
બાય ધ વે, ધ ટ્રિબ્યુન અનુસાર, વર્તમાન કેસમાં, લાઇસન્સ 4 જૂન, 2001 ના રોજ સમાપ્ત થયું હતું. ગ્રેસ પીરિયડ બીજા દિવસે, 5 જૂનથી શરૂ થયો હતો. તેથી, લાઇસન્સ 4 જુલાઈ, 2001 સુધી માન્ય રહ્યું. અકસ્માત 4 જુલાઈ, 2001 ના રોજ સવારે લગભગ 10:45 વાગ્યે થયો હતો. આ ગ્રેસ પીરિયડ દરમિયાન થયું હતું, તેથી લાઇસન્સ માન્ય માનવામાં આવ્યું હતું.
નુકસાનનો દાવો શું છે?
ભારતમાં, માર્ગ અકસ્માતના કિસ્સામાં વીમા દાવો દાખલ કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રાખવાના નિયમો અલગ અલગ હોય છે. તૃતીય-પક્ષ દાવાઓમાં ઇજા અને મૃત્યુનો સમાવેશ થાય છે, અને પોતાના નુકસાનના દાવામાં વાહનને નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે. મોટર વાહન અધિનિયમ, ૧૯૮૮ ની કલમ ૧૪૬ હેઠળ દરેક વાહન માટે થર્ડ-પાર્ટી વીમો ફરજિયાત છે. જોકે, સુપ્રીમ કોર્ટે અનેક નિર્ણયોમાં સ્પષ્ટતા કરી છે કે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની ગેરહાજરી અથવા સમાપ્તિ વીમા કંપનીને થર્ડ-પાર્ટી દાવાઓમાં ચૂકવણી કરવાથી રોકતી નથી.
થર્ડ-પાર્ટી દાવાઓ અંગે કાયદો શું છે?
થર્ડ-પાર્ટી દાવાઓમાં, જો લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું હોય અથવા ખોટી શ્રેણીમાં હોય, તો પણ વીમા કંપનીએ પીડિત અથવા તેમના પરિવારને સંપૂર્ણ ચૂકવણી કરવી પડશે. વધુમાં, જો લાઇસન્સ ગેરહાજર હોય, સમાપ્ત થઈ ગયું હોય અથવા શીખનારનું લાઇસન્સ હોય તો પણ આ જ નિયમ લાગુ પડે છે.
સુપ્રીમ કોર્ટે ઘણા નિર્ણયોમાં “ચુકવણી કરો અને વસૂલ કરો” સિદ્ધાંત લાગુ કર્યો છે. આ નિયમો હેઠળ, કંપની પહેલા પીડિતને ચૂકવણી કરશે અને પછી વાહન માલિક પાસેથી વસૂલ કરશે. ૨૦૨૩ ના એક કેસમાં, સુપ્રીમ કોર્ટે જણાવ્યું હતું કે પીડિતને લાઇસન્સ ન હોવાના પરિણામો ભોગવવા ન જોઈએ.
પોતાના નુકસાનના દાવાઓમાં પરિસ્થિતિ સંપૂર્ણપણે વિપરીત છે. બધી વીમા પૉલિસીઓમાં લેખિત શરત હોય છે કે અકસ્માત સમયે ડ્રાઇવર પાસે યોગ્ય શ્રેણીનું માન્ય અને અસરકારક ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે. જો લાઇસન્સ ગુમ થયું હોય, મુદત પૂરી થઈ ગઈ હોય અથવા ખોટી શ્રેણીમાં હોય, તો વીમા કંપની પોતાના નુકસાનના દાવાને 100% નકારી કાઢે છે.
સુપ્રીમ કોર્ટે ધર્મેન્દ્ર ગોયલ વિરુદ્ધ રિલાયન્સ જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ (2022) અને ત્યારબાદના ઘણા કેસોમાં આ વાતની પુષ્ટિ કરી હતી. રાષ્ટ્રીય ગ્રાહક આયોગ (NCDRC) એ પણ 2023 અને 2025 વચ્ચેના ડઝનબંધ કેસોમાં આ જ ચુકાદો આપ્યો હતો.
ભારતમાં, જો ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સમાપ્ત થયા પછી ગ્રેસ પીરિયડ દરમિયાન કોઈ અકસ્માત થાય છે, તો વીમા પૉલિસી સંપૂર્ણપણે આવરી લેવામાં આવે છે, પછી ભલે તે તૃતીય-પક્ષનો દાવો હોય કે પોતાના નુકસાનનો દાવો. આ નિયમ સમગ્ર દેશમાં સમાન રીતે લાગુ પડે છે.
નવીકરણ ક્યારે જરૂરી છે?
લાયસન્સ ગ્રેસ પીરિયડ અંગે, મોટર વાહન અધિનિયમ, 1988 ની કલમ 15 અને સેન્ટ્રલ મોટર વાહન નિયમો, 1989, લાઇસન્સ સમાપ્ત થયા પછી 30 દિવસનો ગ્રેસ પીરિયડ પ્રદાન કરે છે. આ 30 દિવસો દરમિયાન, લાઇસન્સ સંપૂર્ણપણે માન્ય માનવામાં આવે છે, અને નવીકરણ કોઈપણ દંડથી મુક્ત છે.
જો ૩૦ દિવસનો ગ્રેસ પીરિયડ પૂરો થયા પછી રિન્યુઅલ કરવામાં આવે છે, તો શરૂઆતમાં ₹૩૦૦ નો દંડ લાદવામાં આવે છે, જે વાર્ષિક ₹૧,૦૦૦ નો વધારો કરે છે. જો લાઇસન્સ એક વર્ષથી વધુ જૂનું હોય, તો ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ આપવો આવશ્યક છે, અને પાંચ વર્ષ પછી, નવું લર્નર લાઇસન્સ મેળવીને સમગ્ર પ્રક્રિયા ફરી શરૂ કરવી આવશ્યક છે. પરિવહન મંત્રાલયની ૨૦૨૫ ની માર્ગદર્શિકા અનુસાર, આ ૩૦ દિવસનો ગ્રેસ પીરિયડ દેશભરમાં લાગુ પડે છે, અને Parivahan.gov.in પોર્ટલ દ્વારા ઓનલાઈન રિન્યુઅલ તાત્કાલિક થાય છે.
