Hit and Run Law: રાતના આશરે 11 વાગ્યે પાર્ટીમાંથી પરત ફરતી વખતે, મોહિત પોતે કાર ચલાવીને ઘરે જઈ રહ્યો હતો. પાર્ટીમાં મિત્રોના આગ્રહને કારણે તેણે થોડો દારૂ પણ પીધો હતો. નોઈડા એક્સપ્રેસવે પર તેજ રફ્તાર, લગભગ 90 ની સ્પીડથી દોડી રહેલી કારની સામે એક બાઈક આવી ગઈ. કાર ચલાવી રહેલો મોહિત અચાનક બ્રેક લગાવી શક્યો નહીં. સામે બાઈક હતી… ટક્કર થઈ… અને બધું જ સેકન્ડોમાં ખતમ થઈ ગયું. ગભરાટમાં તેણે ગાડી વાળી અને ભાગી ગયો. સવારે જ્યારે તેણે સમાચાર જોયા— “Hit & Run માં યુવકનું મોત”— ત્યાં સુધીમાં મોડું થઈ ચૂક્યું હતું.
હવે સવાલ એ હતો: શું ભાગી જવું તેને બચાવી શકશે કે કાયદો તેને વધુ ઊંડા સંકટમાં નાખી દેશે? વાત એ છે કે ભારતમાં માર્ગ અકસ્માતો હવે એક મોટો સામાજિક અને કાનૂની પડકાર બની ગયા છે. આંકડા જણાવે છે કે દરરોજ સેંકડો લોકો માર્ગ અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવે છે. એવામાં માર્ગ અકસ્માતો હવે માત્ર અકસ્માત નહીં, કાનૂની સંકટ પણ બની ગયા છે. 2024-26 વચ્ચે લાગુ થયેલા નવા કાયદા—ભારતીય ન્યાય સંહિતા, BNS 2023 એ Hit & Run મામલાઓને લઈને કડક વલણ અપનાવ્યું છે. હવે આ માત્ર “બેદરકારી” નથી, પરંતુ “જવાબદારીથી ભાગવું” પણ ગુનો છે. આ લીગલ સ્ટોરીમાં આપણે હિટ એન્ડ રનના તમામ પાસાઓ પર નજર નાખીશું.
Hit & Run શું છે? સરળ ભાષામાં સમજો
હિટ એન્ડ રનનો સીધો અર્થ છે કોઈ વાહનથી અકસ્માત થવો અને ત્યારબાદ કોઈ મદદ કર્યા વગર કે પોલીસને સૂચના આપ્યા વગર ડ્રાઈવરનું ઘટનાસ્થળેથી ભાગી જવું. BNS 2023 ના નવા કાયદા હેઠળ જો અકસ્માત થાય છે, તો ત્યારબાદ રોકાવું અને ઈજાગ્રસ્તને મદદ કરવી જરૂરી છે. સાથે જ પોલીસને તરત સૂચના આપવી પણ અનિવાર્ય છે.
નવા કાયદામાં હિટ એન્ડ રનને લઈને શું કહેવામાં આવ્યું છે
ભારતમાં ભારતીય ન્યાય સંહિતા BNS 2023 ની કલમ 106(2) હેઠળ હિટ એન્ડ રનના કેસોમાં કડક કાયદો લાગુ છે. જો કોઈ ચાલક બેદરકારીથી અકસ્માત કરે છે અને પોલીસ/મેજિસ્ટ્રેટને સૂચિત કર્યા વગર ભાગી જાય છે, તો તેને 10 વર્ષ સુધીની જેલ અને ભારે દંડનો સામનો કરવો પડશે. જો આવા કિસ્સાઓમાં ઈજાગ્રસ્તને હોસ્પિટલ પહોંચાડવામાં આવે છે અથવા તરત પોલીસને સૂચિત કરવામાં આવે છે, તો સજા ઓછી થઈ શકે છે.
માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે 2 માર્ચ, 2026 ના રોજ હિટ એન્ડ રન મોટર અકસ્માત પીડિતોને વળતર (સુધારા) યોજના, 2026 અધિસૂચિત કરી છે, જે 2022 ની આ જ યોજનાને અપડેટ કરે છે. આ સુધારાનો ઉદ્દેશ્ય પોર્ટલ દ્વારા વળતરના દાવાઓની ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોસેસિંગ, ઝડપી પતાવટ અને જિલ્લા સ્તરે બહેતર દેખરેખ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે, જેમાં મૃત્યુ પર ₹2 લાખ અને ગંભીર ઈજા પર ₹50,000 ના વળતરની જોગવાઈ ચાલુ છે. સાથે જ આના દ્વારા પીડિત પરિવારોને ડિજિટલ રૂપે વળતર મળવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરવામાં આવી છે.
આવા માર્ગ અકસ્માતોમાં સૌથી પહેલા શું કરવું
દરરોજ થતા માર્ગ અકસ્માતોમાં હોઈ શકે છે કે ક્યારેક તમે પણ “મોહિત” ની જેમ ડ્રાઈવિંગ સીટ પર બેઠા હોવ. માર્ગ અકસ્માતો હવે માત્ર અકસ્માત નથી, કાનૂની સંકટ પણ બની ગયા છે. જો અકસ્માત થઈ જાય તો સૌથી પહેલા:
તરત વાહન રોકો
ઈજાગ્રસ્તોને બહાર કાઢો
ઈજાગ્રસ્તને હોસ્પિટલ પહોંચાડવાનો પ્રયાસ કરો
પોલીસ અથવા એમ્બ્યુલન્સને કોલ કરો
ઘટનાસ્થળેથી ભાગશો નહીં એવું ન કરવા પર સામાન્ય અકસ્માત પણ “ક્રિમિનલ કેસ” બની શકે છે.
સુપ્રીમ કોર્ટના મહત્વના નિર્ણયો
હિટ એન્ડ રન (Hit and Run) કેસોમાં સુપ્રીમ કોર્ટે પીડિતોને વળતર અને કડક કાનૂની કાર્યવાહી પર ભાર મૂક્યો છે. આ પ્રકારના વિવાદોમાં સુપ્રીમ કોર્ટે માનવીય અભિગમ દાખવીને કેસોનો નિકાલ કર્યો છે. આની સાથે જોડાયેલા કેટલાક પ્રખ્યાત કેસ છે:
એસ. રાજશેખરન વિરુદ્ધ ભારત સંઘ (2012 થી): ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલતમાં ચાલી રહેલો એક મહત્વપૂર્ણ જનહિત અરજી (PIL) કેસ, જે માર્ગ સુરક્ષા, પદયાત્રીઓના અધિકારો અને હિટ-એન્ડ-રન પીડિતોના વળતર સાથે સંબંધિત છે. આ હેઠળ કોર્ટે વળતર યોજના (2022) હેઠળ પીડિતોને તાત્કાલિક રાહત સુનિશ્ચિત કરવા નિર્દેશો આપ્યા છે.
સંજીવ નંદા વિરુદ્ધ સ્ટેટ (1999): આ કેસ ભારતમાં માર્ગ અકસ્માતો અને કાનૂની જવાબદારી સાથે જોડાયેલું મહત્વનું ન્યાયિક ઉદાહરણ છે. સંજીવ નંદાને નીચલી અદાલતે સાપરાધ મનુષ્યવધ (IPC ની કલમ 304) માટે દોષિત ઠેરવ્યા હતા, સુપ્રીમ કોર્ટે હાઈકોર્ટના નિર્ણયને યથાવત રાખ્યો અને સંજીવ નંદાને ₹50 લાખ દંડ ભરવા તેમજ 2 વર્ષ સુધી સામુદાયિક સેવા કરવાનો આદેશ આપ્યો.
શિલ્પા મિત્તલ વિરુદ્ધ સ્ટેટ (2020): આ કેસમાં, સુપ્રીમ કોર્ટે એ વાત પર ભાર મૂક્યો કે સગીરો દ્વારા કરવામાં આવેલા ગંભીર હિટ-એન્ડ-રન અકસ્માતોને કેવી રીતે સંભાળવા, જે જ્યુવેનાઈલ જસ્ટિસ (બાળકોની સંભાળ અને સંરક્ષણ) અધિનિયમ હેઠળ આવે છે. આ કેસમાં બેદરકારીથી ગાડી ચલાવવાને કારણે એક વ્યક્તિ (શિલ્પા મિત્તલના ભાઈ) નું મોત થયું હતું. કિશોર પર IPC ની કલમ 304 હેઠળ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. સુપ્રીમ કોર્ટે ચુકાદો આપ્યો કે આવા ગુનાઓમાં કિશોર પર વયસ્ક તરીકે ખટલો ચલાવી શકાય નહીં, પરંતુ તેમને ‘ગંભીર ગુનો’ માનવામાં આવશે.
હિટ એન્ડ રન કાયદો: ડર નહીં, જવાબદારી
સરળ શબ્દોમાં કહેવામાં આવે તો કહી શકાય કે હિટ એન્ડ રનના નવા કાયદાનો ઉદ્દેશ્ય ડર પેદા કરવાનો નથી, પરંતુ જવાબદારીનો અહેસાસ કરાવવાનો છે. નવા કાયદાનો હેતુ માત્ર સજા આપવાનો નથી, પરંતુ ડ્રાઈવરને જવાબદાર બનાવવાનો છે, જેથી પીડિતને તરત મદદ મળી શકે. સાથે જ માર્ગ સુરક્ષા સુધારવી જેથી દિન-પ્રતિદિન વધતા માર્ગ અકસ્માતોની સંખ્યા ઘટાડી શકાય.
મૂળ મંત્ર: તમારું વર્તન નક્કી કરશે, અપરાધ
માર્ગ અકસ્માત કોઈનાથી પણ થઈ શકે છે. પરંતુ ત્યારબાદ તમારું વર્તન નક્કી કરે છે કે તમે “અપરાધી” છો કે તે એક અફસોસજનક અકસ્માત હતો. 2026 નો કાયદો સાફ કહે છે, – રોકાવું, મદદ કરવી, રિપોર્ટ કરવો.
