નાની કાર માટેની છૂટ સમાપ્ત અને Formulaમાં ફેરફાર
ગયા વર્ષે સરકારે 909 કિલોગ્રામ સુધી વજન ધરાવતી નાની પેટ્રોલ કાર માટે પ્રતિ કિલોમીટર 3 ગ્રામની છૂટનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જેનો અનેક મુખ્ય Car Manufacturersએ વિરોધ કર્યો હતો.
અંતિમ નિયમોમાં આ છૂટને દૂર કરવામાં આવી છે અને Manufacturerના સમગ્ર Fleetના CO2 Emission Targetની ગણતરી કરતા Formulaમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે.
સપ્ટેમ્બર 2025ના Draftમાં Reference Vehicleનું વજન 1,170 કિલોગ્રામથી વધારીને 1,229 કિલોગ્રામ કરવામાં આવ્યું હતું.
આ ફેરફારોથી હળવા વાહનોના Fleetને થોડી રાહત મળી છે, જ્યારે ભારે વાહનો માટે Target વધુ કડક કરવામાં આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, નાણાકીય વર્ષ 2028માં 909 કિલોગ્રામની કાર માટે Target આશરે 82.8 ગ્રામ પ્રતિ કિલોમીટર છે, જ્યારે 2500 કિલોગ્રામના વાહન માટે આ Target આશરે 142.4 ગ્રામ નક્કી કરવામાં આવ્યો છે.
Corporate Average Fuel Economy norms
Electric અને Clean Fuel Vehicles માટે Incentive
CAFE-3ના Final Rulesમાં Super-Credit System દ્વારા Clean Fuel અને Electric Vehicles માટે Incentives યથાવત રાખવામાં આવ્યા છે.
કોઈપણ Manufacturerના Fleet Performanceમાં એક Battery Electric Vehicle અથવા Range-Extended EVને 3 વાહનોની બરાબર ગણવામાં આવશે.
Strong Hybrid અને Plug-In Hybrid, Flex-Fuel સાથે, માટે 2.5 ગણો, સામાન્ય Strong Hybrid માટે 1.6 ગણો અને Flex-Fuel Vehicles માટે 1.1 ગણો Factorનો લાભ મળશે.
EV incentives super credits India
Credit-Debit System
અંતે તમને જણાવી દઈએ કે નિયમો હેઠળ નવું Credit-Debit System પણ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. જે Vehicle Manufacturers પોતાના નિર્ધારિત Emission Target કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરશે, તેમને Credit મળશે. જ્યારે જે Companies પોતાના Targetથી પાછળ રહેશે, તેમના ખાતામાં Debit, એટલે કે દંડ અથવા Negative Points, જમા થશે. સરકારના આ કડક અને સંતુલિત પગલાથી Auto Industryમાં Green Mobility તરફ ઝડપી પરિવર્તન જોવા મળશે.
