Car Engine Overheating Reasons: કાર ચલાવતી વખતે ઘણીવાર એન્જિન ઓવરહીટિંગની સમસ્યા આવે છે અને મોટાભાગના લોકો સમજી શકતા નથી કે આખરે આવું કેમ થઈ રહ્યું છે. ખરેખર, કારનું એન્જિન ઘણા બધા કારણોથી વધારે ગરમ થઈ જાય છે, જેમાં કુલન્ટ લીક થવું, વોટર પંપમાં ખામી આવવી, થર્મોસ્ટેટ જામ થવું, ઓઈલ કેપનું ઢીલું હોવું, ખરાબ એન્જિન ઓઈલ, કુલન્ટ લેવલ ઓછું હોવા સહિત ઘણા બધા કારણો મુખ્ય છે. આપણે અવારનવાર આ કારણોને સમજી શકતા નથી અને જો આવી સ્થિતિ સતત રહી તો એન્જિનને કાયમી ધોરણે નુકસાન પણ પહોંચી શકે છે. આવો, આજે અમે તમને એન્જિન ઓવરહીટિંગની 10 મોટા કારણો વિશે જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ.
કુલન્ટ લીક
કુલન્ટ એન્જિનની ગરમીને શોષીને તેને ઠંડુ રાખવાનું કામ કરે છે. એવામાં જો કોઈ પાઈપ, રેડિએટર કે કોઈ કનેક્શનમાં લીક થાય છે, તો કુલન્ટ બહાર નીકળી જાય છે. કુલન્ટ ઓછું થવાથી એન્જિનનું તાપમાન ઝડપથી વધવા લાગે છે અને આવી સ્થિતિ ચોક્કસપણે કારના સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક છે.
વોટર પંપમાં ખામી
વોટર પંપ એન્જિનના સૌથી મહત્વના ભાગોમાંનો એક છે, જે આખા સિસ્ટમમાં કુલન્ટને ફેરવે છે. તેના પાંખિયા જો ઘસાઈ જાય છે તો તે કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે અને કુલન્ટનો ફ્લો અટકી જાય છે અને આવી સ્થિતિમાં એન્જિન ઓવરહીટ થઈ જાય છે.
કુલન્ટ લેવલ ઓછું હોવું
તમારી કારના એન્જિન પાસે લાગેલા કુલન્ટનું લેવલ જો ઓછું થઈ જાય છે તો તે સિસ્ટમની ગરમી યોગ્ય રીતે શોષી શકતું નથી. ખરેખર, કુલન્ટમાં નાની-મોટી લીકેજ અથવા લાંબા સમય સુધી મેન્ટેનન્સ ન કરવાને કારણે કુલન્ટ લેવલ ઓછું થાય છે.
થર્મોસ્ટેટ જામ થવું
તમને જણાવી દઈએ કે થર્મોસ્ટેટ એન્જિન માટે ગેટકીપરની જેમ કામ કરે છે, જે કુલન્ટના ફ્લોને કંટ્રોલ કરે છે. આ જો જામ થઈ જાય છે તો કુલન્ટ એન્જિનથી રેડિએટર સુધી પહોંચી શકતું નથી અને આવી સ્થિતિમાં ગરમી અંદર જ જમા થવા લાગે છે.
ખરાબ એન્જિન ઓઈલ
તમારા માટે જાણવું જરૂરી છે કે કારનું એન્જિન ઓઈલ માત્ર પાર્ટ-પુર્જાઓને ચીકણા જ નથી રાખતું, પરંતુ હીટ પણ એબ્ઝોર્બ કરે છે. જૂનું કે ઓછું ઓઈલ પુર્જાઓ વચ્ચે ઘર્ષણ વધારે છે અને તેનાથી વધારાની ગરમી પેદા થાય છે.
રેડિએટર કેપમાં તકલીફ
રેડિએટર કેપ કુલિંગ સિસ્ટમમાં પ્રેશર બનાવી રાખે છે, જેથી કુલન્ટ ઉકળવા ન લાગે. કેપની સ્પ્રિંગ કે સીલ જો ખરાબ છે તો દબાણ ઓછું થઈ જશે અને કુલન્ટ ઉકળીને બહાર નીકળી જશે.
ઓઈલ કેપ ઢીલી હોવી
ઓઈલ કેપ જો યોગ્ય રીતે નથી લાગી તો ઓઈલ બહાર નીકળી શકે છે અથવા સિસ્ટમનું પ્રેશર ઓછું થઈ શકે છે. આનાથી લુબ્રિકેશન ખરાબ થાય છે અને એન્જિન ગરમ થવા લાગે છે.
ખરાબ ટેમ્પરેચર સેન્સર
એન્જિનમાં અનેક પ્રકારના સેન્સર લાગેલા હોય છે અને તેમાંથી ટેમ્પરેચર સેન્સર ડ્રાઈવરને જણાવે છે કે એન્જિન કેટલું ગરમ છે. આ જો ખરાબ થઈ જાય છે તો એન્જિન ગરમ થવા લાગે છે. ઘણીવાર તમને ડેશબોર્ડ પર કોઈ એલર્ટ મળતું નથી અને આવી સ્થિતિમાં આપણે આ ખામીને ઠીક કરી શકતા નથી.
કુલિંગ ફેન ખરાબ થવો
તમારી કાર જ્યારે ટ્રાફિકમાં ઉભી હોય છે ત્યારે કુલિંગ ફેન રેડિએટરને ઠંડુ રાખવા માટે હવા ખેંચે છે. ફેનની મોટર કે ફ્યુઝ જો ખરાબ થઈ જાય છે તો સ્લો સ્પીડમાં એન્જિન તરત જ ઓવરહીટ થવા લાગે છે.
રેડિએટરમાં ખામી આવવી
રેડિએટર કુલન્ટમાંથી ગરમીને હવામાં છોડે છે. તેના બારીક કાણાં જો ધૂળ કે કચરાથી બંધ થઈ જાય તો ગરમી બહાર નીકળી શકતી નથી અને આવી સ્થિતિમાં એન્જિનનું તાપમાન વધી જાય છે.
કુલ મળીને કહી શકાય કે તમારી કારનું એન્જિન જો ઓવરહીટ થવા લાગે અને તમને તેમાં આવતી તકલીફોનો સરળતાથી ખ્યાલ ના આવે તો તાત્કાલિક મેકેનિક કે સર્વિસ સેન્ટરમાં સંપર્ક કરો અને સમય રહેતા તેમાં આવતી સમસ્યાઓને ઠીક કરો, નહીં તો આગળ જઈને તમને ઘણી પરેશાની આવી શકે છે.
