વિસ્તારા આજ પછી ટાટાની આગેવાની હેઠળની એર ઈન્ડિયામાં જોડાશે
મુંબઈ/નવી દિલ્હી, 11 નવેમ્બર. ભારતની ત્રીજી સૌથી મોટી વિદેશી માલિકીની એરલાઇન કંપની વિસ્તારાની ફ્લાઇટ સોમવારે તેની અંતિમ ફ્લાઇટ તેના ગંતવ્ય સ્થાને લેશે. વિસ્તારા આજ પછી ટાટાની આગેવાની હેઠળની એર ઈન્ડિયામાં જોડાશે. આ સાથે, ઝડપથી વિકસતા ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં સંપૂર્ણ સેવા આપતી એરલાઇન્સની સંખ્યા છેલ્લા 17 વર્ષમાં પાંચથી ઘટીને હવે માત્ર એક થઈ જશે.
એર ઈન્ડિયા 12 નવેમ્બરથી વિસ્તારાની તમામ ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરશે. આ માટે ટિકિટ બુકિંગ પણ એર ઈન્ડિયાની વેબસાઈટ દ્વારા કરવામાં આવશે. વિસ્તારા એરલાઈન એર ઈન્ડિયા ગ્રુપમાં જોડાય તે પહેલા આજે છેલ્લો દિવસ છે. આ મર્જર ફોરેન ડાયરેક્ટ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ (FDI)ના ધોરણોના ઉદારીકરણ પછી રચાયેલી વિદેશી એરલાઇનની સંયુક્ત માલિકીની બીજી કંપનીનો અંત લાવશે.
વિસ્તારાએ સોમવારે ટ્વિટર પર પોસ્ટ કરેલા એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “જેમ જેમ પ્લેન ઉડે છે, તેમ તેમ અમારા સપના પણ આવે છે.” ચાલો એવા ભવિષ્ય તરફ આગળ વધીએ જ્યાં આકાશ મર્યાદા નથી, પરંતુ માત્ર શરૂઆત છે, કારણ કે ક્લબ વિસ્તારા એર ઈન્ડિયા ફ્લાઈંગ રિટર્ન્સ સાથે ભળી જશે અને નવા સાઈન-અપ્સ સાથે તમારા એકાઉન્ટની ઍક્સેસ 11મી નવેમ્બરથી ઉપલબ્ધ થશે 12મી નવેમ્બર સુધી સાંજે 6pm IST, 2024 ના રોજ બપોરે 2 વાગ્યા સુધી અસ્થાયી રૂપે અનુપલબ્ધ રહેશે. તમારી સમજણ અને સમર્થન બદલ આભાર કારણ કે અમે તમને બંને વિશ્વની શ્રેષ્ઠતા આપવા માટે બંને લોયલ્ટી પ્રોગ્રામને જોડીએ છીએ.
સીસીઆઈએ સપ્ટેમ્બર 2023માં તેને મંજૂરી આપી હતી
એર ઈન્ડિયા અને વિસ્તારાના મર્જર પર નવેમ્બર 2022માં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ભારતીય રેગ્યુલેટર કોમ્પિટિશન કમિશન ઓફ ઈન્ડિયા (CCI) એ સપ્ટેમ્બર 2023માં તેને મંજૂરી આપી હતી. આ વિલીનીકરણ પછી, એર ઈન્ડિયા ગ્રુપ દેશની બીજી સૌથી મોટી ડોમેસ્ટિક એરલાઈન અને ઈન્ડિગો પછી માર્કેટ શેરની દ્રષ્ટિએ સૌથી મોટી ઈન્ટરનેશનલ એરલાઈન બની ગઈ છે. આ વિલીનીકરણ પૂર્ણ થયા પછી, એર ઈન્ડિયા એકમાત્ર ભારતીય એરલાઈન જૂથ હશે જે સંપૂર્ણ સેવા અને ઓછી કિંમતની પેસેન્જર સેવાઓ બંનેનું સંચાલન કરશે.
એર ઈન્ડિયાના પાઈલટોમાં નારાજગી છે
એર ઈન્ડિયા અને વિસ્તારાના વિલીનીકરણ પહેલા, એર ઈન્ડિયાના પાઈલટોનો એક વર્ગ ટાટા ગ્રૂપની માલિકીની બે એરલાઈન્સના પાઈલટ્સ માટે નિવૃત્તિની અલગ અલગ વય મર્યાદાને લઈને નારાજ છે. 2022ની શરૂઆતમાં ટાટાની માલિકીની એર ઈન્ડિયાના પાઈલટ અને અન્ય કર્મચારીઓની નિવૃત્તિની ઉંમર 58 વર્ષ છે. તે જ સમયે, ટાટા જૂથની અન્ય એરલાઇન વિસ્તારામાં, આ મર્યાદા 60 વર્ષ છે. વાસ્તવમાં, એર ઇન્ડિયાના પાઇલોટ્સના એક વર્ગમાં નારાજગી વધી રહી છે, કારણ કે મેનેજમેન્ટે મર્જર પછી રચાયેલા યુનિટ માટે હજુ સુધી એક સમાન નિવૃત્તિ વય નિર્ધારિત કરી નથી.
વિસ્તારાનો જન્મ 2012માં થયો હતો
સિંગાપોર એરલાઇન્સ, જે વિદેશી માલિકીની વિસ્તારામાં 49 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, મર્જર પછી એર ઇન્ડિયામાં માત્ર 25.1 ટકા હિસ્સો રહેશે. 2012 માં, તત્કાલિન વડા પ્રધાન મનમોહન સિંહની આગેવાની હેઠળની યુનાઇટેડ પ્રોગ્રેસિવ એલાયન્સ (યુપીએ) સરકારે વિદેશી એરલાઇન્સને સ્થાનિક એરલાઇનમાં 49 ટકા સુધીનો હિસ્સો ખરીદવાની મંજૂરી આપી હતી. આ પછી, ગલ્ફ ક્ષેત્રની એરલાઇન એતિહાદે હવે બંધ થઈ ગયેલી જેટ એરવેઝમાં 24 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો અને બીજી તરફ એરએશિયા ઇન્ડિયા અને વિસ્તારાનો જન્મ થયો.
ઘણી ભારતીય એરલાઈન્સ ડૂબી ગઈ
છેલ્લા 10 વર્ષમાં કામગીરી શરૂ કરનાર વિસ્તારા એકમાત્ર સંપૂર્ણ સેવા ધરાવતી એરલાઇન પણ છે. 2007માં એર ઈન્ડિયા સાથે ફુલ સર્વિસ કેરિયર (FSC) ઈન્ડિયન એરલાઈન્સના વિલીનીકરણ બાદ ભારતમાં ઓછામાં ઓછા પાંચ FSC લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. જોકે, સમય જતાં કિંગફિશર અને એર સહારા ગાયબ થઈ ગયા. કિંગફિશર 2012માં બંધ થઈ ગઈ હતી, જ્યારે એર સહારાને જેટ એરવેઝે હસ્તગત કરી હતી. તેનું નામ બદલીને જેટલાઇટ રાખવામાં આવ્યું હતું. તે જેટ એરવેઝ સાથે 2019 માં નાદાર થઈ ગઈ.
નોંધનીય છે કે સિંગાપોર એરલાઇન્સ 12 નવેમ્બરે વિસ્તારાના મર્જર પછી ટાટા ગ્રૂપની માલિકીની એર ઇન્ડિયામાં રૂ. 3,194.5 કરોડનું વધારાનું રોકાણ કરશે. આ મર્જર કરારની જાહેરાત 29 નવેમ્બર, 2022ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જે 11 નવેમ્બર, 2024ના રોજ પૂર્ણ થવા જઈ રહી છે. આ મર્જરને કારણે, વિસ્તૃત એર ઈન્ડિયામાં સિંગાપોર એરલાઈન્સનો હિસ્સો ઘટીને 25.1 ટકા થઈ જશે. એર ઈન્ડિયા (એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ અને એર એશિયા ઈન્ડિયા સહિત) અને વિસ્તારા પાસે કુલ 218 વાઈડબોડી અને નેરોબોડી એરક્રાફ્ટ છે, જે 38 આંતરરાષ્ટ્રીય અને 52 ડોમેસ્ટિક ફ્લાઈટ્સ સેવા આપે છે.
