Microwave Road Drying Technology: દુનિયાભરમાં રસ્તાઓનું નિર્માણ અવારનવાર હવામાનને કારણે અટકી જાય છે. ક્યારેક વરસાદ તો ક્યારેક તડકાની અછતને કારણે રોડ બેઝને સૂકવવો એ એન્જિનિયરો માટે માથાનો દુખાવો બની જાય છે. પરંતુ ઓસ્ટ્રેલિયાની મોનાશ યુનિવર્સિટીના સંશોધકોએ આનો એક અનોખો ઉકેલ શોધી કાઢ્યો છે. તેમણે ‘માઈક્રોવેવ કન્વેક્ટિવ ડ્રાઈંગ’ નામની ટેકનિક પર કામ કર્યું છે. આ ટેકનિકમાં માઈક્રોવેવ એનર્જી અને નિયંત્રિત ગરમ હવાના પ્રવાહ (Hot Airflow) નો એકસાથે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સંશોધકોનું માનવું છે કે આ ટેકનિક કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટ્સ પર થતા મોંઘા વિલંબને ઘણી હદ સુધી ઘટાડી શકે છે.
કેવી રીતે કામ કરે છે આ માઈક્રોવેવ વાળો ફોર્મ્યુલા?
આ સ્ટડીના સિનિયર ઓથર જયંત કોડિકારાનું કહેવું છે કે હવે રોડ સૂકવવાના કામમાં માત્ર અંદાજ પર નિર્ભર રહેવાની જરૂર નથી.
લેબમાં કરવામાં આવેલા પ્રયોગો દરમિયાન ટીમે હવાનું તાપમાન, હવાની ઝડપ અને સૂકવવાનો સમયગાળો જેવા ફેક્ટર્સ પર ઊંડાણપૂર્વક એનાલિસિસ કર્યું.
તેમણે અનબાઉન્ડ ગ્રેન્યુલર મટિરિયલ્સ (જે રસ્તાના નીચેના સ્તરો બનાવે છે) પર આ ટેકનિકનું પરીક્ષણ કર્યું.
પરિણામોમાં જાણવા મળ્યું કે સૂર્યપ્રકાશની સરખામણીમાં આ હાઈબ્રિડ રીત સપાટીને વધુ ઝડપથી અને એકસમાન રીતે સૂકવે છે.
આનાથી રસ્તાના ઉપરના સ્તરને ડામર અથવા કોલટારથી સીલ કરવું ખૂબ જ સરળ બની જાય છે.
ટેકનિક સામે અત્યારે શું છે સૌથી મોટો પડકાર?
ભલે આ સાંભળવામાં કોઈ ચમત્કાર જેવું લાગે, પરંતુ આ ટેકનિકની પોતાની મર્યાદાઓ પણ છે. સંશોધન દરમિયાન વૈજ્ઞાનિકોએ જોયું કે માઈક્રોવેવની ભેજ દૂર કરવાની ક્ષમતા ઊંડાઈ સાથે ઘટતી જાય છે. આ ટેકનિક સપાટીથી માત્ર 30 થી 50 મીમી સુધી જ અસરકારક રીતે કામ કરી શકે છે. સામાન્ય રસ્તાના સ્તરો 75 મીમીથી વધુ જાડા હોય છે, એવામાં આટલી ઊંડાઈ સુધી ભેજ શોષવો હાલમાં એક મોટો પડકાર છે. વૈજ્ઞાનિકોનું કહેવું છે કે ભવિષ્યમાં એન્ટેના ડિઝાઇન અને માઈક્રોવેવની પાવર વધારીને આ ખામી દૂર કરી શકાય છે.
શું આ ટેકનિક ભવિષ્યમાં સસ્તી અને ટકાઉ હશે?
આ સંશોધનનું આગળનું પગલું તેને લેબમાંથી બહાર કાઢીને અસલ કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટ્સ પર લઈ જવાનું છે. જોકે, અત્યાર સુધી આ ટેકનિકની આર્થિક અને પર્યાવરણીય વ્યવહારુતા (Economic and Environmental Viability) નું સંપૂર્ણ મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું નથી.
એ જોવાનું બાકી છે કે પરંપરાગત પદ્ધતિઓની સરખામણીમાં આમાં કેટલો વીજળીનો ખર્ચ થશે અને તેનું સંચાલન કેટલું મોંઘું પડશે.
જો વૈજ્ઞાનિકો તેની ઊંડાઈ સુધી પહોંચવાની ક્ષમતા સુધારી લે છે, તો આ રોડ નિર્માણના ક્ષેત્રમાં એક મોટી ક્રાંતિ સાબિત થશે. આનાથી માત્ર રસ્તાઓનું આયુષ્ય વધશે એવું નથી, પરંતુ ખરાબ હવામાનમાં પણ પ્રોજેક્ટ્સ સમયસર પૂરા થઈ શકશે.
