ચીને હિમાલયનું કર્યું ચીરહરણ, હવે કિંમત ચૂકવી રહ્યું છે નેપાળ, પ્રકૃતિ સાથે છેડછાડ કરનારાઓ જોઈ લે અંજામ
China Infrastructure Projects in Nepal: નેપાળમાં આવેલા જળપ્રલયે અનેક પ્રશ્નો ઊભા કર્યા છે. નેપાળ અને તિબેટની સરહદ પર આવેલી આ આપત્તિની પ્રારંભિક તપાસમાં તેને ભૂકંપની સાથે ગ્લેશિયર બર્સ્ટ અને બરફના એક વિશાળ પહાડના લેન્ડસ્લાઇડ સાથે જોડવામાં આવી છે. આ વિનાશને કારણે ચીનના ડેમ, રેલવે, હાઇડ્રોપાવર પ્રોજેક્ટ્સ પર પણ સવાલો ઊભા થયા છે. નેપાળની આપત્તિએ યાદ અપાવી દીધું છે કે પર્યાવરણીય રીતે સંવેદનશીલ વિસ્તારોમાં ભારે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરવું કેટલું મોટું જોખમ બની શકે છે. ચીને આવા અનેક પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કર્યું છે.
નેપાળની ભોટે કોશી નદી પાસે થયેલા વિનાશે આ વાત પર ફરી પ્રકાશ પાડ્યો છે કે ચીનના કેટલાક મેગા પ્રોજેક્ટ્સ એશિયાની ઇકોલોજી માટે કેટલો મોટો ખતરો બની શકે છે. આ તાજી આપત્તિએ ભારતના તે જૂના પ્રશ્નને ફરી સામે લાવી દીધો છે, જ્યારે એશિયાની સૌથી શક્તિશાળી નદીઓ અને સૌથી મહત્વાકાંક્ષી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ ઉપરના વિસ્તારોમાં અને દુનિયાના સૌથી સંવેદનશીલ તથા ભૂકંપ પ્રભાવિત વિસ્તારોમાં સ્થિત હોય તો શું થશે?
ચીન આ વિસ્તારોમાં આવા અનેક પ્રોજેક્ટ્સ તૈયાર કરી રહ્યું છે. તિબેટમાં ચીનની જળવિદ્યુત યોજનાઓ પર ફરી સવાલો ઊભા થયા છે, ખાસ કરીને યારલૂંગ ત્સાંગપો પર પ્રસ્તાવિત પ્રોજેક્ટ પર. આ જ નદી ભારતમાં પ્રવેશ્યા પછી સિયાંગ અને ત્યારબાદ બ્રહ્મપુત્ર તરીકે ઓળખાય છે. છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં ચીને આવા અનેક પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કર્યા છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ વીજળી, પરિવહન, જળ સુરક્ષા અને આર્થિક વિકાસનું વચન આપે છે, પરંતુ તેની ખરાબ અસરોને લઈને ચેતવણીઓનો પણ સામનો કરવો પડ્યો છે.
1. બ્રહ્મપુત્ર મેગા-ડેમ
ચીને જુલાઈ 2025માં યારલૂંગ ત્સાંગપો હાઇડ્રોપાવર પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ ઔપચારિક રીતે શરૂ કર્યું. બીજિંગનું કહેવું છે કે આ પ્રોજેક્ટમાં પાંચ કાસ્કેડ હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશન હશે, જેના પર લગભગ 1.2 ટ્રિલિયન યુઆનનું રોકાણ કરવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ યારલૂંગ ત્સાંગપોના નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં, ભારતની સરહદની નજીક પ્લાન કરવામાં આવ્યો છે. જ્યારે આ નદી હિમાલયમાંથી પસાર થઈને અરુણાચલ પ્રદેશમાં સિયાંગ તરીકે ભારતમાં પ્રવેશ કરે છે અને અંતે બ્રહ્મપુત્ર બની જાય છે.
હિમાલયની ખીણમાંથી પસાર થતી વખતે આ નદી ઘણી ઊંચાઈ પરથી નીચે પડે છે, જેના કારણે ભારે હાઇડ્રોપાવર ક્ષમતા મળે છે. પરંતુ ચિંતાઓ પણ એટલી જ સ્પષ્ટ છે. આ પ્રોજેક્ટ ભારતીય અને યુરેશિયન ટેક્ટોનિક પ્લેટ્સની અથડામણથી બનેલા વિસ્તારમાં સ્થિત છે. હિમાલયના આ ભાગમાં ભૂકંપ, ભૂસ્ખલન અને ખડકોનું ખસવું કોઈ સામાન્ય જોખમ નથી. તેને ટાઇમ બોમ્બની જેમ માનવામાં આવી શકે છે.
નેપાળની તાજેતરની આપત્તિ પછી આ ચિંતાને અવગણવી હવે વધુ મુશ્કેલ બની ગઈ છે. ચીનના સરકારી ભૂવૈજ્ઞાનિક સર્વે સાથે જોડાયેલા ભૂવૈજ્ઞાનિકોની સ્ટડીમાં મેડોગ હાઇડ્રોપાવર વિસ્તારની નીચે એક્ટિવ ફોલ્ટ મળી આવ્યો હતો. જ્યારે એક્સપર્ટ્સે ચેતવણી આપી છે કે જો મોટો ભૂકંપ આવે તો ડેમ પોતે સુરક્ષિત રહેવા છતાં ભારે ભૂસ્ખલન અને કાટમાળના પ્રવાહનું કારણ બની શકે છે.
નેપાળમાં થયેલા વિનાશને કારણે ભારત માટે ચિંતા માત્ર વારંવાર કરવામાં આવતા આ દાવાઓ સુધી સીમિત નથી કે ચીન બ્રહ્મપુત્રનું પાણી રોકી શકે છે. તેનાથી પણ વધુ ગંભીર સવાલ પાણીના પ્રવાહથી લઈને સેડિમેન્ટ, પર્યાવરણીય ફેરફારો, આપત્તિની તૈયારી અને ઉપરના વિસ્તારોમાં થતી એક્ટિવિટી વિશેની રિયલ-ટાઇમ માહિતી સુધી પહોંચ સાથે જોડાયેલા છે. આ જ કારણ છે કે ભોટે કોશીની આપત્તિ બ્રહ્મપુત્ર પર ચાલી રહેલી ચર્ચાના સેન્ટર પોઇન્ટમાં આવી ગઈ છે.
2. સિચુઆન-તિબેટ રેલવે
તિબેટમાં ચીનની મહત્વાકાંક્ષાઓ માત્ર ડેમ સુધી સીમિત નથી. સિચુઆન-તિબેટ રેલવે દેશના સૌથી મુશ્કેલ મૂળભૂત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાંથી એક છે. સપ્ટેમ્બર 2020માં ચીનના નેશનલ ડેવલપમેન્ટ અને રિફોર્મ કમિશન (NDRC)એ યાઆન-લિનઝી વિભાગને મંજૂરી આપી હતી, જેની કિંમત 319.8 બિલિયન યુઆન આંકવામાં આવી હતી. આ લાઇન 26 સ્ટેશનો સાથે 1011 કિલોમીટર લાંબી હશે. જોકે આ કન્સ્ટ્રક્શન ભૂકંપ ઝોનમાંથી પસાર થાય છે.
ચીનના પોતાના અધિકારીઓ પણ માને છે કે આ એક અસાધારણ એન્જિનિયરિંગ પડકાર છે. આ રેલવે દુનિયાના સૌથી મુશ્કેલ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે, જેના માટે મોટા પાયે પુલો, ટનલ અને સહાયક મૂળભૂત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર પડે છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે સેંકડો કિલોમીટરની કામચલાઉ કન્સ્ટ્રક્શન સડકો અને હજારો કિલોમીટરની વીજળી લાઇનોની પણ જરૂર છે.
મુખ્ય સમસ્યા તેની જિયોલોજીમાં છે. તિબેટનું પઠાર વાસ્તવમાં ઝડપી ટેક્ટોનિક એક્ટિવિટી, ઊંચા પર્વતો, ઠંડી જમીન, ભૂસ્ખલન અને અત્યંત ખરાબ હવામાન માટે જાણીતું છે. આવા વિસ્તારમાંથી રેલવે પસાર કરવાનો અર્થ છે કે એન્જિનિયરોએ માત્ર ભૂકંપ માટે તૈયાર રહેવું પડશે નહીં, પરંતુ એ સંભાવનાનો પણ સામનો કરવો પડશે કે એક ભૂકંપ ખડકોના ખસવા, ભૂસ્ખલન અને કાટમાળના પ્રવાહની ચેઇન રિએક્શન શરૂ કરી શકે છે.
આ જ કારણ છે કે ચીનને જિયોલોજિકલ સર્વે અને કન્સ્ટ્રક્શન સાથે જોડાયેલી સુરક્ષા પર અત્યંત ભાર મૂકવો પડ્યો છે. તેના નેશનલ ડેવલપમેન્ટ અને રિફોર્મ કમિશને ખાસ કરીને ઊંડા જિયોલોજિકલ ઇન્વેસ્ટિગેશન અને કન્સ્ટ્રક્શનની ક્વોલિટી, સુરક્ષા તથા ઇકોલોજિકલ સંરક્ષણની દેખરેખ મજબૂત કરવાની અપીલ કરી છે.
3. બાઇહેતાન ડેમ પ્રોજેક્ટ
સિચુઆન અને યુન્નાન વચ્ચે જિનશા નદી પર સ્થિત બાઇહેતાનની ઇન્સ્ટોલ્ડ કેપેસિટી 16 મિલિયન કિલોવોટ સુધીની છે, જે થ્રી ગોર્જ પછી તેને દુનિયાનું બીજું સૌથી મોટું હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશન બનાવે છે. તેની 16 પ્રોડક્શન યુનિટ્સમાંથી દરેકની ક્ષમતા એક મિલિયન કિલોવોટ સુધીની છે. પરંતુ વિશાળ જળાશયો સાથે ભૂવૈજ્ઞાનિક પરિણામો પણ જોડાયેલા હોય છે. આ જળાશયનો અભ્યાસ કરનારા વૈજ્ઞાનિકોએ ડેમની પાછળ એકઠા થતા પાણીના ભારે જથ્થાને કારણે તણાવ અને દબાણમાં થતા ફેરફારોને કારણે જળાશયથી સર્જાતા ભૂકંપની સંભાવનાઓની તપાસ કરી છે.
આ પ્રોજેક્ટ 30 અબજ ડોલરનો છે. ભૂસ્ખલનને લઈને પણ દસ્તાવેજો ઉપલબ્ધ છે. 2023માં બાઇહેતાન પર કરવામાં આવેલી એક સ્ટડીમાં જાણવા મળ્યું કે જેમ જેમ રિઝર્વોયરમાં પાણીનું સ્તર 150 મીટર સુધી વધ્યું, તેમ ભૂસ્ખલન માટે સંવેદનશીલ વિસ્તારનું ક્ષેત્રફળ 14.26 સ્ક્વેર કિલોમીટર વધી ગયું. આ જળાશયમાં એપ્રિલ 2021માં પાણી ભરવાનું શરૂ થયું હતું અને ઓક્ટોબર સુધીમાં પાણીની સપાટી લગભગ 660 મીટરથી વધીને 812 મીટર સુધી પહોંચી ગઈ હતી.
અન્ય એક રિસર્ચમાં ખાસ કરીને તૈયાર થયેલા બાઇહેતાન જળાશયની આસપાસ સંભવિત ભૂકંપના જોખમ અને આસપાસના લિથોસ્ફિયરમાં આવેલા ફેરફારોની તપાસ કરવામાં આવી. તેનાથી સ્પષ્ટ થાય છે કે મેગા-ડેમના ભૂવૈજ્ઞાનિક જોખમો બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી સમાપ્ત થતા નથી. જળાશય પોતે જ કુદરતી પર્યાવરણને બદલી નાખે છે અને તેની સતત દેખરેખ રાખવી જોઈએ.
4. દક્ષિણથી-ઉત્તર વોટર ટ્રાન્સફર પ્રોજેક્ટ
દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ પાણીના ડાયવર્ઝનનો પ્રોજેક્ટ એ વાતનું સૌથી ખાસ ઉદાહરણ છે કે ચીનની ઇચ્છા દેશના કુદરતી જળ ભૂગોળને મૂળભૂત રીતે બદલવાની છે. તેના મિડલ રૂટ પર સત્તાવાર રીતે ડિસેમ્બર 2003માં કન્સ્ટ્રક્શન શરૂ થયું અને તે ડિસેમ્બર 2014માં ખુલ્યો. આ વિગતવાર પ્રોજેક્ટ ચીનના વધુ પાણી ધરાવતા દક્ષિણ તરફથી જળસંકટનો સામનો કરી રહેલા ઉત્તર તરફ દર વર્ષે લગભગ 45 ઘન કિલોમીટર પાણી પહોંચાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.
તેની નાણાકીય કિંમત ઘણી વધારે છે. ચીનનો ઓફિશિયલ આંકડો લગભગ 62 અબજ ડોલર છે, જ્યારે અન્ય આંકલન અનુસાર પૂર્ણ થયેલી લાઇનોની કિંમત 79.4 અબજ ડોલર છે. આ અંદાજોમાં જળાશયના વિસ્તરણ અને નહેર નિર્માણથી પ્રભાવિત થનારા લાખો લોકોને ફરી વસાવવાની કિંમત પણ સામેલ છે.
અહીંના જોખમો હિમાલયી ડેમથી અલગ છે. તેમાં સ્રોત વિસ્તારોમાં ઇકોલોજિકલ ફેરફારો, પાણીની ક્વોલિટીની સમસ્યાઓ, લોકોનું વિસ્થાપન, ભારે જાળવણીનો બોજ અને એ સવાલ સામેલ છે કે શું પાણી ટ્રાન્સફર કરવાથી ઉત્તર ચીનમાં પાણીના અતિશય ઉપયોગની મૂળ સમસ્યાનું સમાધાન થઈ શકે છે. જોકે આ પ્રોજેક્ટનું લાંબા સમય સુધી સ્થિર રહેવું મોટો સવાલ બની રહ્યું છે, કારણ કે તેના નેચરલ અને સોશિયલ પરિણામો તથા તેના કેટલાક લાભ અનિશ્ચિત છે.
5. ટાઇગર લીપિંગ ગોર્જ
યુન્નાનમાં ટાઇગર લીપિંગ ગોર્જ (Tiger Leaping Gorge) એવી ડેમ યોજના છે, જે વારંવાર ચર્ચામાં પરત આવે છે. તેના પર પ્રપોઝ્ડ હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશન વર્ષોના વિવાદ બાદ ફરી એક વખત ચર્ચામાં આવ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ યાંગ્ત્ઝી નદીના ઉપરના વિસ્તારો એટલે કે જિનશા નદી પર ડેમોની શ્રેણી વિકસાવવાની મોટી યોજનાનો ભાગ છે.
ટીકાકારોએ ભૂસ્ખલન, ભૂકંપ, પર્યાવરણીય વિનાશ અને સમુદાયોના વિસ્થાપનને લઈને ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર ચીની ભૂવૈજ્ઞાનિક ફાન જિઆઓએ દલીલ કરી હતી કે આ પ્રોજેક્ટે ગંભીર ભૂવૈજ્ઞાનિક, પર્યાવરણીય અને સામાજિક ચિંતાઓ ઊભી કરી છે. તેમાં એ પણ નોંધવામાં આવ્યું કે પ્રારંભિક સ્ટડી વિચારાધીન હતી, પરંતુ તેમ છતાં લોંગપાનને ચીનના કન્સ્ટ્રક્શન પ્રોજેક્ટ તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું નહોતું.
6. થ્રી ગોર્જ મેગા-ડેમ
થ્રી ગોર્જ હાલના ચીની મેગા-પ્રોજેક્ટ્સના સમયગાળા પહેલાનો છે, પરંતુ ચેતવણીઓ છતાં ભારે-ભરખમ મૂળભૂત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રત્યે ચીનની ભૂખ અંગેની કોઈ પણ ચર્ચા તેના વિના અધૂરી છે. થ્રી ગોર્જમાં મોટા પાયે વસ્તીનું વિસ્થાપન સામેલ હતું અને તેણે ભૂસ્ખલન, જળાશયથી થતા ભૂકંપ, કાંપ અને ઇકોલોજિકલ ફેરફારો અંગેની ચર્ચાને જન્મ આપ્યો.
વર્લ્ડ બેંકના એક ટેક્નિકલ આકલનમાં આ પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાયેલા વિસ્થાપન અને પુનર્વસનને ડેમ સાથે જોડાયેલી સમસ્યાઓમાંથી એક તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું. તેની સાથે પાણીના પ્રવાહમાં નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં થતા ફેરફારો અને માછલીઓના પાલન પર પડતી અસરોનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો.
થ્રી ગોર્જ જળાશયમાં મોટા પાયે ભૂસ્ખલનની એક્ટિવિટી પણ જોવા મળી છે, જેમાં જળાશય વિસ્તારમાં હજારો ભૂસ્ખલન અને ખડકોના હિમસ્ખલનની ઘટનાઓ દસ્તાવેજીકૃત રીતે સામેલ છે. એક મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક સમીક્ષામાં કાટમાળના પ્રવાહ અને જમીનની તિરાડો સાથે 4256 ભૂસ્ખલન અને ખડકો ખસવાની ઘટનાઓની ઓળખ કરવામાં આવી હતી. અનેક ભૂસ્ખલન ફરી એક્ટિવ થઈ ગયા છે અથવા તેમાં વરસાદ અને જળાશયના વોટર લેવલમાં ઉતાર-ચઢાવ સાથે જોડાયેલી હલચલ જોવા મળી છે.
