ગુજરાતને મળશે વંદે ભારત ટ્રેનોની જાળવણી માટે આધુનિક સુવિધા, વ્હીલ્સના સમારકામ માટેનો શેડ તૈયાર
Sabarmati Vande Bharat Maintenance Hub: ગુજરાતના સાબરમતીમાં વંદે ભારત ટ્રેનોની જાળવણી માટે ₹307 કરોડના ખર્ચે આધુનિક મેન્ટેનન્સ હબ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. પશ્ચિમ રેલવેના અમદાવાદ ડિવિઝન દ્વારા આ પ્રોજેક્ટ પર કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ અંતર્ગત ભારે સમારકામ માટે બનાવવામાં આવી રહેલો શેડ લગભગ તૈયાર થઈ ગયો છે, જ્યારે પૈડાંના સમારકામ માટે બનાવવામાં આવેલો શેડ પણ પૂર્ણ થઈ ગયો છે.
આ પ્રોજેક્ટ સાબરમતીના ઇન્ટિગ્રેટેડ કોચિંગ ડેપો (ICD)ના બીજા તબક્કાનો ભાગ છે. તેનો હેતુ વંદે ભારત ટ્રેનોના નિયમિત અને મોટા સમારકામ માટે જરૂરી સુવિધાઓ એક જ સ્થળે ઉપલબ્ધ કરાવવાનો છે. આનાથી ટ્રેનોને મોટા સમારકામ માટે અન્ય શહેરોમાં મોકલવાની જરૂરિયાત ઘટશે.
વંદે ભારત ટ્રેનોનું સમારકામ થશે
આ મેન્ટેનન્સ હબ 24 કોચ ધરાવતી વંદે ભારત ટ્રેનોની નિયમિત તપાસ અને જાળવણી માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે. અહીં નિર્ધારિત સમારકામની બે પ્રકારની સુવિધાઓ હશે, જેને SS-I અને SS-II કહેવામાં આવે છે.
યોજના અનુસાર, 24 કોચ ધરાવતી એક ટ્રેનના SS-I સમારકામમાં લગભગ 30 દિવસ લાગશે, જ્યારે SS-II સમારકામમાં લગભગ 45 દિવસ લાગી શકે છે. આ ડેપોમાં દર વર્ષે લગભગ 12 ટ્રેનોનું SS-I અથવા આઠ ટ્રેનોનું SS-II સમારકામ કરવાની ક્ષમતા હશે.
મેન્ટેનન્સની બે લાઇનો હશે
- પ્રોજેક્ટ હેઠળ બનાવવામાં આવતો ભારે સમારકામનો શેડ 322 મીટર લાંબો અને 25 મીટર પહોળો છે. તેનું કુલ ક્ષેત્રફળ 86,597 ચોરસ ફૂટ છે. આ શેડ લગભગ તૈયાર થઈ ગયો છે અને તેમાં મેન્ટેનન્સની બે લાઇનો હશે.
- પહેલી લાઇનમાં વિશેષ જેકની મદદથી ટ્રેનના કોચને ઊંચા કરી શકાશે અને તેમનાં પૈડાંની નીચે આવેલી બોગી સિસ્ટમને દૂર કરીને સમારકામ કરી શકાશે.
- બીજી લાઇનમાં કોચના આંતરિક ભાગો, મુસાફરોની સુવિધાઓ, બ્રેક સિસ્ટમ અને વીજળી સાથે જોડાયેલાં ઉપકરણોની જાળવણી કરવામાં આવશે.
- આ ઉપરાંત, અન્ય એક શેડમાં ટ્રેનનાં મહત્ત્વપૂર્ણ યાંત્રિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોને ખોલવા, તેમનું સમારકામ કરવા અને ફરીથી જોડવાની સુવિધા હશે.
પૈડાંના સમારકામ માટેનો શેડ તૈયાર
સાબરમતીમાં પૈડાં અને એક્સલના સમારકામ માટે બનાવવામાં આવેલો શેડ પણ પૂર્ણ થઈ ગયો છે. આ શેડ 75 મીટર લાંબો અને 40 મીટર પહોળો છે. તેનું ક્ષેત્રફળ 32,292 ચોરસ ફૂટ છે. આ શેડ અને તેની સાથે જોડાયેલી સર્વિસ બિલ્ડિંગ સોંપણી માટે તૈયાર છે.
અહીં ટ્રેનનાં પૈડાં અને એક્સલનું ઓવરહોલિંગ, સપાટીને ફરીથી યોગ્ય બનાવવી અને પૈડાંની ગોળાઈ સુધારવા જેવાં કામ કરવામાં આવશે. આ માટે કમ્પ્યુટરથી સંચાલિત મશીનો, વ્હીલ બેલેન્સિંગ મશીન અને હાઇડ્રોલિક વ્હીલ પ્રેસ જેવાં ઉપકરણો સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
આ કામ પણ આગળ વધ્યું
મેન્ટેનન્સ હબમાં ચાર સ્ટેબલિંગ લાઇનો પર લગભગ 2,547 મીટર સુધી રેલવે ટ્રેક બિછાવવાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. ભારે સમારકામના શેડની બંને મેન્ટેનન્સ લાઇનોનું કામ પણ લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
આ સાથે જ 30 મીટર લાંબી અને 20 મીટર પહોળી વીજળી સબ-સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું બાંધકામ પૂર્ણ કરીને તેને રેલવેને સોંપી દેવામાં આવી છે. આ ઇમારત સમગ્ર ડેપોની વીજળી સંબંધિત જરૂરિયાતો પૂરી કરવામાં મદદ કરશે.
એક જ પરિસરમાં સમારકામની અનેક સુવિધાઓ
પ્રોજેક્ટ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થયા બાદ સાબરમતીમાં વંદે ભારત ટ્રેનોના કોચ, વીજળીનાં ઉપકરણો અને પૈડાંના સમારકામ માટેની અલગ-અલગ સુવિધાઓ એક જ પરિસરમાં ઉપલબ્ધ થશે. આનાથી પશ્ચિમ રેલવેના અમદાવાદ ડિવિઝનની આધુનિક ટ્રેનોની જાળવણી કરવાની ક્ષમતા વધવાની અપેક્ષા છે.
