લાઇટ મોટર વ્હીકલ (LMV) માટે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ધરાવનાર વ્યક્તિ પણ 7,500 કિલોથી ઓછું વજન ધરાવતું વાહન ચલાવવા માટે હકદાર છે કે કેમ તે કાયદાકીય પ્રશ્ન પર સુપ્રીમ કોર્ટે આજે પોતાનો ચુકાદો આપ્યો છે. ચીફ જસ્ટિસ ડીવાય ચંદ્રચુડની આગેવાની હેઠળની પાંચ જજોની બંધારણીય બેન્ચે આ ચુકાદો આપ્યો છે.
લાઇટ મોટર વ્હીકલ (LMV) નું ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ધરાવનાર વ્યક્તિ પણ 7500 કિલોગ્રામ સુધીનો સામાન વગરનું પરિવહન વાહન ચલાવવા માટે લાયક છે કે કેમ તે કાયદાકીય પ્રશ્ન પર સુપ્રીમ કોર્ટે આજે ચુકાદો આપ્યો હતો. આ કાનૂની પ્રશ્ન અકસ્માતના કેસોમાં વીમા કંપનીઓ દ્વારા વળતરના દાવાઓ પર વિવાદો તરફ દોરી રહ્યો હતો જેમાં LMV ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ધારકો દ્વારા પરિવહન વાહનો ચલાવવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય ન્યાયાધીશ ડીવાય ચંદ્રચુડની આગેવાની હેઠળની પાંચ સભ્યોની બંધારણીય બેંચે આ અંગે ચુકાદો આપ્યો છે. સુપ્રીમ કોર્ટે કહ્યું છે કે LMV લાયસન્સ ધારકો 7500 કિલોની અંદરના વજનના પરિવહન વાહનો ચલાવી શકે છે.
સુપ્રીમ કોર્ટના આ નિર્ણય બાદ હવે વીમા કંપનીઓ આવા કેસમાં ક્લેમ ચૂકવવાનો ઈન્કાર કરી શકે નહીં. સરકાર શિયાળુ સત્રમાં એમવી એક્ટમાં આ પાસામાં ફેરફાર કરશે. સુપ્રીમ કોર્ટના નિર્ણય બાદ LMV લાયસન્સ ધારકોને આવા કેસમાં દંડ અથવા મુકદ્દમામાંથી રાહત મળશે.
વીમા કંપનીઓનો તર્ક શું છે?
વીમા કંપનીઓએ જણાવ્યું હતું કે મોટર એક્સિડન્ટ ક્લેઈમ ટ્રિબ્યુનલ (MACT) અને અદાલતો તેમના વાંધાઓની અવગણના કરી રહી છે અને તેમને વીમાના દાવા ચૂકવવાનો આદેશ આપી રહી છે. વીમા કંપનીઓનું કહેવું છે કે અદાલતો વીમા વિવાદોમાં વીમાધારકની તરફેણમાં નિર્ણય લઈ રહી છે.
ત્રણ જજોની બેન્ચે નિર્ણય સુરક્ષિત રાખ્યો હતો
જસ્ટિસ હૃષિકેશ રોય, પીએસ નરસિમ્હા, પંકજ મિથલ અને મનોજ મિશ્રાની બનેલી બેન્ચે કેન્દ્રના વકીલ, એટર્ની જનરલ આર વેંકટરામાણીએ કહ્યું હતું કે મોટર વ્હીકલ (એમવી) એક્ટ, 1988 પર ચર્ચા કર્યા પછી 21 ઓગસ્ટે આ મુદ્દા પર પોતાનો ચુકાદો અનામત રાખ્યો હતો. સુધારો લગભગ પૂર્ણ છે. તેમણે કહ્યું કે પ્રસ્તાવિત સુધારો સંસદના શિયાળુ સત્રમાં રજૂ કરવામાં આવી શકે છે અને તેથી કોર્ટે આ મામલાને આગળ વધારવાનો નિર્ણય કર્યો. લાઇટ મોટર વ્હીકલ (LMV) ના ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ધારકને 7,500 કિગ્રા વજન સુધીનું પરિવહન વાહન ચલાવવાનો અધિકાર છે કે કેમ તે કાનૂની પ્રશ્ન સુપ્રીમ કોર્ટમાં વિચારણા હેઠળ છે.
આ પ્રશ્ન 8મી માર્ચ 2022ના રોજ પૂછવામાં આવશે.
સભ્ય બેંચ વતી, તેને બંધારણીય બેંચને મોકલવામાં આવી હતી, જેમાં જસ્ટિસ યુયુ લલિત (હવે નિવૃત્ત) સામેલ હતા. આ મુદ્દો સુપ્રીમ કોર્ટના 2017ના કેસ મુકુંદ દેવાંગન વિરુદ્ધ ઓરિએન્ટલ ઈન્સ્યોરન્સ કંપની લિમિટેડમાં ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. મુકુંદ દેવાંગન કેસમાં કોર્ટે કહ્યું હતું કે 7,500 કિલો સુધીના વજનના પરિવહન વાહનોને LMVની વ્યાખ્યામાંથી બાકાત નથી. કેસની સુનાવણી કરતી વખતે, 5 જજોની બેન્ચે કહ્યું હતું કે સરકારે 2017ના નિર્ણયને અનુરૂપ નિયમોમાં કેટલાક ફેરફારો કર્યા છે. એ જાણવું જરૂરી છે કે શું સરકાર કાયદામાં સુધારો કરવા માંગે છે?
કાયદાની સામાજિક અસર સમજવી જરૂરી છે – SC
કેન્દ્ર સરકાર તરફથી હાજર રહેલા એટર્ની જનરલ આર. વેંકટરામણીએ કહ્યું હતું કે મોટર વ્હીકલ એક્ટ 1988માં ઘણા ફેરફારો પ્રસ્તાવિત છે. તેમને સંસદના શિયાળુ સત્રમાં રજૂ કરી શકાય છે. તેના પર કોર્ટે કહ્યું હતું કે દેશના લાખો ડ્રાઈવરો દિવાંગન કેસના નિર્ણયના આધારે કામ કરી રહ્યા છે. અહીં માત્ર કાયદાનો પ્રશ્ન નથી. કાયદાની સામાજિક અસરને સમજવી પણ જરૂરી છે, જેથી લોકોને મુશ્કેલીઓનો સામનો ન કરવો પડે.
બજાજ આલિયાન્ઝ વતી મુખ્ય અરજી દાખલ કરવામાં આવી છે
આ નિર્ણયને કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો અને આ નિર્ણય અનુસાર મોટર વ્હીકલ એક્ટના નિયમોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 18 જુલાઈના રોજ બંધારણીય બેન્ચે આ કાયદાકીય પ્રશ્ન પર 76 અરજીઓની સુનાવણી શરૂ કરી હતી. મુખ્ય અરજી બજાજ આલિયાન્ઝ જનરલ ઈન્સ્યોરન્સ કંપની લિમિટેડ વતી દાખલ કરવામાં આવી હતી. મોટર વાહન અધિનિયમ વિવિધ પ્રકારના વાહનો માટે અલગ-અલગ લાયસન્સ આપવાની જોગવાઈઓ કરે છે. કેસને મોટી બેંચને મોકલતી વખતે એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે મુકુંદ દેવાંગનના નિર્ણયમાં કેટલીક કાયદાકીય જોગવાઈઓને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી નથી અને વિવાદ પર પુનર્વિચાર કરવાની જરૂર છે.
