Car Privacy Data Collection: કારથી સફર દરમિયાન તમારા હાવભાવ શું છે, તમે ક્યાં જઈ રહ્યા છો અને તમારું વજન શું છે; તમારાથી જોડાયેલી આવી જ કેટલીય હેરાન કરવાવાળી માહિતીઓનો ડેટા તમારી કાર કલેક્ટ (એકત્રિત) કરી રહી હોય છે. નિષ્ણાતો ત્યાં સુધી કહે છે કે તમારાથી જોડાયેલી આવી કેટલીક ખાનગી માહિતી તમારા કાર વીમા (ઇન્શ્યોરન્સ)ના પ્રીમિયમની રકમ પણ વધારી શકે છે. જો કે સતર્ક રહીને તમે તમારા ખાનગી ડેટા સુધી આની પહોંચને સીમિત કરી શકો છો. એક સમય હતો જ્યારે કારનો મતલબ આઝાદી થતો હતો. કાર મળવાનો મતલબ થતો હતો કે વાલીઓની દેખરેખથી બહાર નીકળીને એવી દુનિયામાં જવું, જ્યાં નિર્ણયો પોતાના હોય પરંતુ હવે વસ્તુઓ બદલાઈ ગઈ છે. નિષ્ણાતો કહે છે, “આધુનિક કારો વ્હીલ્સ (પૈડાં) પર ચાલતા કમ્પ્યુટર છે અને મોટી કંપનીઓ તેનો ઉપયોગ આપણા ખાનગી જીવનની માહિતી એકત્રિત કરવા અને તેનાથી કમાણી કરવા માટે કરી રહી છે. જો તમને લાગે છે કે કાર ચલાવવી એ એકાંત અને આઝાદી છે તો તમારે આના પર ફરીથી વિચારવું પડશે. બલ્કે એવું લાગે છે કે આ પરિસ્થિતિ હજુ વધુ બગડવાની છે.” જો કાર ઉત્પાદક કંપનીઓની પ્રાઇવસી પોલિસી વાંચીએ તો તેમાં આ કંપનીઓ પોતે જણાવે છે કે તેઓ જે માહિતી એકત્રિત કરે છે, તેમાં દરેક લોકેશનની સચોટ માહિતી સામેલ હોય છે. સાથે જ, એ પણ માહિતી લે છે કે કારમાં તમારી સાથે કોણ-કોણ બેઠું છે. એટલું જ નહીં, તમે રેડિયો પર શું વગાડ્યું છે અને સીટ બેલ્ટ લગાવ્યો છે કે નહીં, આ માહિતી પણ કાર રેકોર્ડ કરી રહી હોય છે. અને એ પણ કે શું ગાડી બહુ ઝડપી ચાલી રહી છે કે પછી તમે અચાનક બ્રેક લગાવી.
કેટલીક કારો એવી માહિતી પણ એકઠી કરે છે જેની તમે અપેક્ષા નથી રાખતા. જેમ કે તમારું વજન, ઉંમર, નસ્લ અને ચહેરાના હાવભાવ. તે એ ડેટા પણ રાખતી હોય છે કે તમે ક્યાંક નાકમાં આંગળી તો નથી નાખી રહ્યા ને? કેટલીક કારોમાં ડ્રાઇવર સીટ તરફ કેમેરા લાગેલા હોય છે. કારણ કે મોટાભાગની કારોમાં ઇન્ટરનેટ કનેક્શન હોય છે, તેથી કારો તે સમયે પણ આ ડેટા મોકલી શકે છે જ્યારે તમે તમારી ધૂનમાં ગાડી ચલાવી રહ્યા હોવ છો.
આર્થિક નુકસાન અને વીમા કંપનીઓ
નિષ્ણાતો કહે છે, “આ નિજતાથી જોડાયેલી એક એવી સમસ્યા છે જે તમને આર્થિક નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અસલમાં કાર ડેટાના સૌથી મોટા ખરીદદારોમાં વીમા કંપનીઓ સામેલ છે. તેઓ આ ડેટાનો ઉપયોગ કેટલાક વીમાધારકો પાસેથી વધુ પ્રીમિયમ લેવા માટે કરે છે. પરંતુ એ કહેવું મુશ્કેલ છે કે તમારો ખાનગી ડેટા ક્યાં જઈ રહ્યો છે. કેટલીક કાર કંપનીઓ ખાનગી ડેટા વેચવાની વાત સ્વીકારે છે. ભલે તમને આ ચિંતાજનક લાગે પરંતુ આ કંપનીઓ એ જણાવવા માટે બંધાયેલી નથી કે આ ડેટાના ખરીદદાર કોણ છે. મોટાભાગના કાર ગ્રાહકોને તો એ ખબર જ નથી હોતી કે તેમના ડેટા સાથે આ બધું થઈ રહ્યું છે.”
અમેરિકાની રાજધાની વૉશિંગ્ટન ડીસીના બ્રુકિંગ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં ટેકનોલોજી ઇનોવેશન સેન્ટરના સિનિયર ફેલો ડૅરેલ વેસ્ટે આ મુદ્દા પર ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. તેમણે કહ્યું, “લોકો એ જાણીને ચોંકી જશે કે તેમની કાર કેટલાય પ્રકારનો ડેટા એકત્રિત કરીને બીજાને વેચે છે. આ કાર ઉત્પાદકથી લઈને થર્ડ પાર્ટી એપ પણ હોઈ શકે છે.” આટલા વૈવિધ્યસભર અને વિગતવાર ડેટાને લઈને તેઓ કહે છે, “આ ડેટાના આધારે કોઈ વ્યક્તિના જીવનને પળેપળના હિસાબથી ફરીથી બનાવી શકાય છે.”
અમેરિકી કાયદો અને સખત
શું તમને આ જાણીને અસહજતા અનુભવાઈ રહી છે? તો પછી તમારા માટે આ જાણવું વધુ નિરાશાજનક હશે કે અમેરિકાનો એક સંઘીય કાયદો કારના આ ડેટા કલેક્શનને વધુ વધારી શકે છે. આ કાયદા મુજબ, “ટૂંક સમયમાં જ અમેરિકી કાર કંપનીઓએ કારોમાં ઇન્ફ્રારેડ બાયોમેટ્રિક કેમેરા અને અન્ય સિસ્ટમ લગાવવી પડશે. આના દ્વારા કારમાં બેઠેલી વ્યક્તિના હાવભાવને સ્કેન કરી શકાશે. ચાલકની આંખો અથવા વર્તનના અન્ય પાસાઓને ટ્રેક કરવામાં આવશે જેથી એ જાણી શકાય કે તે નશામાં કે થાકેલો તો નથી ને.”
નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે, “આનાથી કાર ચલાવનારાઓની સેહત (આરોગ્ય) અને આદતોથી જોડાયેલો એવો ખજાનો ખૂલી જશે, જે કંપનીઓ મનચાહ્યા વતી ઉપયોગ કરવા માટે આઝાદ હશે કારણ કે આના ઉપયોગને સીમિત કરવા માટે કોઈ નિયમો નથી.” જેમ-જેમ કાર ઉત્પાદકો પોતાના ડેટા સામ્રાજ્યનો વિસ્તાર કરવા જઈ રહ્યા છે, આ સમજવું બહુ જરૂરી બની ગયું છે કે કારની અંદર શું થઈ રહ્યું છે અને આની તમારા પર શું અસર પડે છે. બેશક ઇન્ટરનેટથી જોડાયેલી કારો વધુ સુવિધાજનક હોઈ શકે છે. તેમાં લાગેલા સેન્સર્સ ડ્રાઇવિંગને સુરક્ષિત અને આરામદાયક બનાવી શકે છે. અને એટલું જ નહીં વીમા કંપનીઓ એ જાણીને કે તમે સારા ડ્રાઇવર છો તેથી તમારી પાસેથી ઓછું પ્રીમિયમ લઈ શકે છે. તેમ છતાં કાર કંપનીઓના ડેટા સામ્રાજ્યના આ દૌરમાં એ સમજવું જરૂરી છે કે પડદા પાછળ શું થઈ રહ્યું છે અને આ તમને કેવી રીતે પ્રભાવિત કરે છે.
કારમાં ઇન્ટરનેટ છે તો સતર્ક થઈ જાઓ
જો તમારી કાર થોડી પણ નવી છે તો આ કાર કંપનીઓના ડેટા સામ્રાજ્યનો હિસ્સો હોઈ શકે છે. કન્સલ્ટિંગ ફર્મ મેકેન્ઝીએ શોધ્યું કે, “વર્ષ ૨૦૨૧માં રસ્તાઓ પર ચાલતી ૫૦% કારોમાં ઇન્ટરનેટ કનેક્શન હતું અને અનુમાન લગાવ્યું કે ૨૦૩૦ સુધીમાં આ સંખ્યા ૯૫% થઈ જશે. એટલે કે જો તમારી કાર ઇન્ટરનેટથી કનેક્ટ છે તો તમારે પ્રાઇવસીને લઈને ચિંતા કરવી જોઈએ.” સાથે જ, કાર કંપનીઓ ત્યારે પણ માહિતી લઈ શકે છે જ્યારે તમે તમારો ફોન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે જોડો છો, અથવા જ્યારે તમે ડ્રાઇવિંગથી જોડાયેલી કોઈ એપ ઉપયોગ કરો છો.
ખાનગી ડેટા એકત્રિત કરવાના કામમાં ડ્રાઇવર પણ ભૂમિકા ભજવી રહ્યા છે. અસલમાં વીમા કંપનીઓની ટેલિમેટિક્સ સિસ્ટમનો કેટલાક ડ્રાઇવરો પણ ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમ કારમાં બેઠેલા લોકોની દેખરેખ રાખે છે અને બદલામાં સિસ્ટમ ઉપયોગ કરનારને ડિસ્કાઉન્ટ આપવાનો વાયદો કરે છે.
‘કારની પ્રાઇવસી પોલિસી સૌથી ખરાબ’ – સ્ટડી
વર્ષ ૨૦૨૩માં મોઝિલાએ ૨૫ કાર બ્રાન્ડ્સની પ્રાઇવસી પોલિસીનું વિશ્લેષણ કર્યું. આ અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું કે કોઈ પણ કંપની પ્રાઇવસી અને સુરક્ષાના નક્કી કરેલા માપદંડો પર ખરી ઉતરી નથી. મોઝિલાએ કારોને “અત્યાર સુધીની સૌથી ખરાબ પ્રાઇવસીવાળી પ્રોડક્ટ કેટેગરી” ગણાવી. રિપોર્ટ અનુસાર, “કાર કંપનીઓ લોકોના નામ, ઉંમર, નસ્લ, વજન, નાણાકીય માહિતી, ચહેરાના હાવભાવ ઉપરાંત મનોવૈજ્ઞાનિક પ્રવૃત્તિઓ અને ઘણું બધું સ્ટોર કરવાનો અધિકાર રાખે છે.”
ઉદાહરણ તરીકે, દક્ષિણ કોરિયાઈ ઓટોમોબાઈલ કંપની ‘કિયા’ની પ્રાઇવસી પોલિસી ત્યાં સુધી કહે છે કે કંપની કારમાં હાજર વ્યક્તિના “યૌન જીવન” અને સેહતથી જોડાયેલી માહિતી પણ એકત્રિત કરી શકે છે. આ મામલામાં કિયાના પ્રવક્તા જેમ્સ બેલનું કહેવું છે, “કંપનીએ ક્યારેય પણ ડ્રાઇવરોના યૌન જીવન કે હેલ્થનો ડેટા એકત્રિત કર્યો નથી. કંપની કેલિફોર્નિયામાં સંવેદનશીલ ડેટાની વ્યાખ્યાને સૂચિબદ્ધ કરી રહી છે તેથી પોલિસીમાં આ વાતો છે.” બેલ કહે છે, “કિયાની પોલિસી પારદર્શક છે અને કંપની માત્ર ત્યારે જ ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓ સાથે આ ડેટા શેર કરે છે જ્યારે ડ્રાઇવર આની પરવાનગી આપે છે.” જો કે કંપનીએ એ નથી જણાવ્યું કે તેઓ કયો ‘સંવેદનશીલ ડેટા’ એકત્રિત કરે છે.
કારોમાં સીટ, ડેશબોર્ડ, એન્જિન, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સુધી દરેક જગ્યાએ સેન્સર્સ લાગેલા હોય છે. કેટલીક કારોમાં તો અંદર અને બહાર કેમેરા હોય છે. એવામાં જો આજની કારોની અંદર તમે કંઈક કરી રહ્યા છો તો સંભવ છે કે કંપનીઓને તેના વિશે ખબર હોય.
ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીને ડેટા વેચ્યો- પ્રીમિયમ વધી ગયું
કાર કંપનીઓ દ્વારા ખાનગી ડેટા વેચવા સાથે જોડાયેલું એક ઉદાહરણ જનરલ મોટર્સનું સામે આવ્યું. આ કંપનીએ એક ડેટા બ્રોકર કંપની લેક્સિસ-નેક્સિસને ડેટા વેચ્યો. આ કંપની ડેટા વેચવા અને ખરીદવાનું કામ કરે છે. ઇમ્સને એક ડ્રાઇવરે જણાવ્યું કે તેમને જ્યારે પોતાના ખાનગી ડેટાથી જોડાયેલી એક ફાઇલ મળી તો તેમાં ૧૩૦ પેજ હતા. આ રેકોર્ડમાં છ મહિના દરમિયાન ડ્રાઇવરની પોતાની પત્ની સાથે કરેલી મુસાફરીઓની વિગતો હતી. ડ્રાઇવરે જણાવ્યું કે તેમનું વીમા પ્રીમિયમ ૨૧ ટકા વધી ગયું હતું. ડ્રાઇવરે એક એજન્ટના હવાલાથી કહ્યું કે આનું કારણ તેમનો ડેટા હતો. જો કે કંપનીએ આ બાબતે પૂછવામાં આવેલા સવાલો પર કોઈ પ્રતિક્રિયા આપી નથી.
જો કે, અમેરિકી ફેડરલ ટ્રેડ કમિશને આ મામલામાં કાર્યવાહી કરી અને જનરલ મોટર્સને પાંચ વર્ષ માટે ડેટા વેચવા પર બેન (પ્રતિબંધ) લગાવી દીધો. આ છતાં, ભવિષ્યમાં તે ગ્રાહકોની સંમતિ લઈને અને અન્ય શરતોનું પાલન કરીને ડેટા એકત્રિત કરી શકે છે. બીજી તરફ લેક્સિસ-નેક્સિસ અને અન્ય કંપનીઓ હજુ પણ ખાનગી ડેટા વેચી રહી છે જે તેમણે અન્ય કાર ઉત્પાદક કંપનીઓ અને કાર ડ્રાઇવિંગથી જોડાયેલી એપ્સ પાસેથી ખરીદ્યો છે. લેક્સિસ-નેક્સિસ અને જનરલ મોટર્સે અમારા પૂછેલા સવાલો પર કોઈ પ્રતિક્રિયા આપી નથી.
ડેટા કલેક્શન પર કાર કંપનીઓની દલીલો
અમેરિકી કન્ઝ્યુમર ફેડરેશન નામના એક બિન-લાભકારી સંગઠન માટે કામ કરવાવાળા સંશોધક અને હિમાયતી માઇકલ ડિલોન્ગ ઓટો ઇન્શ્યોરન્સ ક્ષેત્ર પર નજર રાખે છે. તેમનું કહેવું છે, “વીમા કંપનીઓ કન્ઝ્યુમર ડેટાને કલેક્ટ કરીને તેનો ઉપયોગ વધુ પ્રીમિયમ લેવા અથવા કવરેજથી ઇનકાર કરવા માટે કરી રહી છે.” તેઓ કહે છે, “કાર કંપનીઓ આ ટ્રેકિંગને લઈને દલીલ કરે છે કે તેઓ એવું કન્ઝ્યુમરની પરવાનગી પછી જ કરે છે. પરંતુ અસલમાં આ પરવાનગી લાંબા ફોર્મ અને પ્રાઇવસી પોલિસી દ્વારા લેવામાં આવે છે, જેને લોકો વાંચતા પણ નથી.”
કાર ડ્રાઇવરો પાસે ડેટા સુરક્ષાના શું વિકલ્પો છે
મોઝિલામાં કાર રિસર્ચ કરવાવાળા પ્રાઇવસી એનાલિસ્ટ જેન કેલ્ટ્રાઇડરના અનુસાર, અમેરિકામાં વ્યાપક પ્રાઇવસી કાયદાની અછત છે, જ્યારે યુરોપમાં કેટલાક વધુ સારા પ્રાવધાનો છે. આ છતાં ત્યાં આ સમસ્યા પૂરી રીતે હલ થઈ નથી. આ સ્થિતિમાં ગ્રાહકો પાસે કેટલાક સીમિત વિકલ્પો છે. જેન કેલ્ટ્રાઇડરની સલાહ છે કે જો પ્રાઇવસીને લઈને ચિંતા છે તો વીમા ટેલિમેટિક્સ પ્રોગ્રામથી દૂર રહો.
મેરીલેન્ડના એક વિશ્લેષણમાં જાણવા મળ્યું કે માત્ર ૩૧% ડ્રાઇવરોનું પ્રીમિયમ ઓછું થયું, ફક્ત ૩૧ ડ્રાઇવરોને ખાનગી ડેટા દ્વારા ઘટેલા વીમાનો લાભ મળ્યો, જ્યારે ૨૪ ટકાનું પ્રીમિયમ વધી ગયું અને ૪૫ ટકા પર કોઈ અસર ન પડી. આ સિવાય, બ્રિટન, યુરોપીયન યુનિયન અને કેટલાક અમેરિકી રાજ્યોમાં ગ્રાહકો પોતાના ડેટાની કોપી માંગી શકે છે. તેને હટાવવા માટે કહી શકે છે અને તેને શેર ન કરવા માટે વિનંતી કરી શકે છે. કેટલીય કાર કંપનીઓ પ્રાઇવસી સેટિંગ પણ ઉપલબ્ધ કરાવે છે, જેને કન્ઝ્યુમર પોતાની તરફથી બદલીને ડેટા કલેક્શનને સીમિત કરી શકે છે. જો કે, કેલ્ટ્રાઇડરનું માનવું છે કે આ જવાબદારી પૂરી રીતે ગ્રાહકો પર ન હોવી જોઈએ કે તેઓ એટલી મહેનત કરે કે કંપનીઓ તેમની નિજતાનું ઉલ્લંઘન ન કરી શકે. તેઓ કહે છે કે જ્યાં સુધી આખી સિસ્ટમ નહીં બદલાય અને ડેટા પર કન્ઝ્યુમરનો હક નહીં થાય અને કંપનીઓએ દરેક વખતે પરવાનગી લેવી પડે, ત્યાં સુધી આ સમસ્યા વધુ વધતી જ જશે.
