Renault Duster Pros and Cons: રેનો (Renault) કંપનીએ ભારતમાં પોતાની સૌથી લોકપ્રિય SUV ડસ્ટરનું નવું 2026 મોડલ લોન્ચ કરી દીધું છે. ડસ્ટરે જ ભારતમાં મિડસાઈઝ એસયુવી સેગમેન્ટની શરૂઆત કરી હતી અને હવે તે નવા અવતારમાં આવી છે. આનું પ્રી-બુકિંગ પણ શરૂ થઈ ચૂક્યું છે. આમાં આઈબ્રો સ્ટાઈલની LED લાઈટ્સ, નવી ગ્રિલ અને શાનદાર બોડી ક્લેડિંગ આપવામાં આવ્યું છે, જે તેને રસ્તાઓ પર એક મજબૂત ઓળખ આપે છે. સાથે જ આમાં ત્રણ એન્જિન ઓપ્શન પણ મળે છે. પરંતુ 2026 મોડલમાં કેટલીક એવી વાતો છે જે ખરીદદારોને નિરાશ કરી શકે છે. જો તમે આ કાર ખરીદવાનો પ્લાન કરી રહ્યા છો, તો તમને તેના વિશે ખબર હોવી જોઈએ. ચાલો તમને નવી ડસ્ટરની કિંમત અને ખામીઓ વિશે વિગતવાર જણાવીએ.
નવી ડસ્ટરની કિંમત
નવી ડસ્ટર કુલ 5 વેરિએન્ટ્સમાં – ઓથેન્ટિક, ઇવોલ્યુશન, ટેક્નો, ટેક્નો પ્લસ અને આઇકોનિકમાં ઉપલબ્ધ છે. તેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત 10.29 લાખ રૂપિયા થી શરૂ થઈને ટોપ મોડલ માટે 18.09 લાખ રૂપિયા સુધી જાય છે. જો તમે માર્ચ 2026 સુધીમાં આ કાર બુક કરો છો, તો તમને 10.29 લાખ રૂપિયાની શરૂઆતી કિંમત મળશે. ત્યારબાદ બેઝ મોડલની કિંમત વધીને 10.49 લાખ રૂપિયા થઈ જશે. નવી ડસ્ટર ખરીદતા પહેલા આ 5 ખામીઓ પર જરૂર ગૌર કરજો.
1. ડીઝલ એન્જિનનો અભાવ
જૂની ડસ્ટરની સફળતા પાછળ તેનું દમદાર ડીઝલ એન્જિન હતું. લાંબુ અંતર કાપનારાઓ માટે ડીઝલ આજે પણ પહેલી પસંદ છે. નવી ડસ્ટરમાં માત્ર સ્ટ્રોંગ હાઇબ્રિડ એન્જિન આપવામાં આવ્યું છે. જે લોકો ડીઝલની તાકાત અને માઈલેજ પસંદ કરે છે, તેમને આની ખોટ વર્તાશે.
2. AWD (ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ) ની કમી
ડસ્ટર પોતાની ઓફ-રોડિંગ ક્ષમતા માટે જાણીતી હતી કારણ કે પહેલા તેમાં AWD નો વિકલ્પ મળતો હતો. નવી ડસ્ટરમાં આ સિસ્ટમ નથી, જેનાથી ખરાબ રસ્તાઓ અને કાદવવાળા રસ્તાઓ પર તેની પકડ તેવી નહીં રહે જેવી જૂના મોડલની હતી. ઓફ-રોડિંગના શોખીનોને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવની ઉણપ લાગશે.
3. કારમાં સ્ટેપની (Spare Wheel) નહીં મળે
ચોંકાવનારી વાત એ છે કે નવી ડસ્ટરમાં તમને સ્ટેપની એટલે કે સ્પેર વ્હીલ મળતું નથી. આ એક હેરાન કરનારી વાત છે પરંતુ તે સત્ય છે. સ્ટેપનીની જગ્યાએ કંપનીએ માત્ર ‘ટાયર પંચર રિપેર કિટ’ આપી છે. લાંબી મુસાફરી દરમિયાન ટાયર ઘણીવાર પંચર થઈ શકે છે, ખાસ કરીને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં આ સમસ્યા સામાન્ય છે. એવામાં સ્પેર વ્હીલ ન હોવું અને માત્ર રિપેર કિટના ભરોસે રહેવું સમસ્યા ઉભી કરી શકે છે.
4. પાછળની સીટ પર ઓછી જગ્યા
શહેરમાં ઉપયોગ માટે તો પાછળની સીટ ઠીક છે, પરંતુ પોતાના સેગમેન્ટની બીજી કારો જેવી કે ક્રેટા કે સેલ્ટોસની સરખામણીમાં આમાં પગ રાખવાની જગ્યા (લેગરૂમ) થોડી ઓછી છે. લાંબી મુસાફરી દરમિયાન પાછળ બેસનારા મુસાફરોને થોડી અસુવિધા થઈ શકે છે. ગાડીની સાઈઝ મુજબ પાછળની સીટ પર લાંબા લોકો માટે લેગરૂમ થોડો ઓછો અનુભવાઈ શકે છે.
5. સરેરાશ કેમેરા ક્વોલિટી
કાર મોટી છે, તેથી આમાં 360-ડિગ્રી કેમેરા આપવામાં આવ્યો છે જે પાર્કિંગમાં મદદ કરે છે. પરંતુ, આ કેમેરાની સ્ક્રીન ક્વોલિટી એટલી સ્પષ્ટ નથી જેટલી આ કિંમતની બીજી કારોમાં મળે છે. આનો કેમેરો તમને થોડો નિરાશ કરી શકે છે. ઓછી રોશનીમાં વસ્તુઓ ધૂંધળી દેખાઈ શકે છે.
